Ноя 202010
 

Царицыно

Не секрет, что побывав в Москве, я не только проводил время на вписке, но и посетил два прекрасных парка, это Царицынский и Коломенский, потом ещё был Трезвый лесной сход Академии вольных путешественников, ну не суть. В данной статье я хочу рассказать вам о парке в Царицыно, конечно. Не спорю, место известное, но тем не менее, не все мои читатели в силу каких-либо причин, там всё таки смогли побывать. Итак, что же представляет из себяМосковский парк «Царицыно». А он реально интересен. Так основная территория природно-исторического парка «Царицыно» представляет собой совокупность участков, занятых различными природными сообществами, такими как лесные, луговые, околоводные, зелёными насаждениями, а также обширными водными пространствами. На территории парка хорошо сохранился естественный рельеф, родники, леса с примечательными деревьями, места произрастания редких видов растений и обитания исчезающих видов животных, внесённых в Красную книгу города Москвы. Береговая полоса водных объектов природно-исторического парка «Царицыно» отличается большой неоднородностью по характеру представленной растительности.

Continue reading »

Ноя 182010
 

трасса М-8

Я, кстати, не понял, где меня высадил таксист, впрочем, что он таксист, я узнал лишь при высадке. Нет, денег он с меня не взял, конечно, просто на крышу машины сразу же поставил шашечки. А поскольку со впиской в Вологде меня на сей раз обломали, то нужно было как-то выбираться на трассу в сторону Москвы, на часах же было где-то пять утра и городской транспорт ещё и не думал ходить и я двинул прямо не знамо куда. В конце концов вшел кмосту через реку Вологду и увидев с него другой мост, пешеходный, вспомнил, что как раз там и находится конечная остановка автобуса, идущего до улицы Конева. Для справки, именно там и есть удобный выход на трассу М-8. В общем, дождался я своего автобуса, но как только доехал на нём до места, сразу пошлёл сильный дождь. Его я пережидать не стал, ибо решил, что не сахарный и за 2 километра прогулки под ним расстаять не должен. Приятной неожиданностью для меня оказалось открывшееся возле выездного поста ДПС кафе, куда я с радостью сразу же и заскочил. Так это, во первых, проголодался сильно, во вторых, начало клонить в сон, а стало быть, учитывая все эти факторы, горячая еда с горячим кофейком лишними не были.

Continue reading »

Ноя 182010
 

трасса А-114

Что нам ливень, он закончился очень быстро, нет действительно, застояться я сильно не успел, накрапывало там что-то мелкое, но я решил, что не из-за сахара сам изготовлен и вышел. Вот трафик совсем ослаб, впрочем, он и днём в районе Пикалёво не особо велик, но что поделать. А ни чего, кроме как стоять и ждать своего драйвера,и ведь он появился, подъехал на микроавтобусе и забрал меня. Недалеко, правда, но объездную мы проехали и чуток дальше продвинулись. На Чудцы он шёл, но высадил не доехав до своего поворота, апросто снова ливануло, чуток раньше на автобусной остановке я и вышел, чтобы переждать под её крышей этот беспедел. А там я и перекусил, горелку достал, водички из термоса подогрел и кашку заппарил. А там и дождь закончился и даже радуга показалась, да и солнышко вечернее вылезло из-за лиловых туч. А там и ещё одна машинка подкатила, ребята до Красной Речки ехали на «Волге» и с охоткой подбросили до туда и меня. А тоже не сильно завис, так на полчасика. А там и ещё один микроавтобус подвернулся, водитель, сказал, что до Сомино довезёт. А я так ещё думаю, время же под вечер, ночь же скоро, а в населёнке стоять как-то не совсем в тему, ну и попросил этого драйвера вывезти меня за пределы поселка.

Continue reading »

Ноя 172010
 

трасса М-18

На сей раз в Питере я вписывался в раоне станции Пискарёвка Финляндского направления, то есть, до своей позиции на трассе возле Кировского поста ДПС мне пришлось добираться с двумя пересадками, не считая пешкодрала до самой станции. Первая же пересадка у меня была с электрички на метро, а вторая – с метро на кировский автобус. В общем, за тем самым постом я оказался лишь в 11 утра, то есть поздновато. Странно как-то получилось, что я тамумудрился зависнуть почти на час, место же отличное, и обочина хорошая, и трафик тоже ни чего. Но раз на раз не приходится. Потом остановился парень и довёз, правда совсем не далеко, ехал в Синявино на дачу, но уж очень захотел меня подвезти, за то пообщались и перед моим десантированием обменялись номерами телефонов. На самом повороте всё было забито машинами и я немножко продвинулся вперёд, от куда меня забрала семейная пара, но и они ехали недалеко и подвезли лишь до поворота на Путилово. Вот что-то непруха какая-то меня одолела, машинок же довольно таки много пролетало мимо, но ни кто не останавливал почему-то, и так на протяжении примерно двух часов. Джипы какие-то вот мимо проносились и так много, потом узнал, что они все на неофициальные соревнования шли.

Continue reading »

Ноя 172010
 

трасса М-18

Светлая карельская ночь пролетела почти не заметно, не знаю, выспался ли Ильяс, но я точно выспался, потому как мне не привыкать, как человеку, акалённому автостопом.. Но, думаю, что и дальнобойщик, ездящий а значительные расстояния, имеет ту же закалку. В общем, проснувшись, мы на скорую руку быстренько соорудили такой же не хитрый завтрак, каким был и ужин, и двинулись дальше «покарять карельские» ухабы, что на Камазе особенно сильнее ощущается. Таков он, к сожалению, весь наш отечественный грузовойавтопром, как и сами отечественные дороги, состояние которых, ни смотря на ежегодный ремонт, всё равно выглядит очень удручающе. Кстати, этот самый ремонт как раз и шёл на объездной города Кондопоги, где из-за этого нам пришлось немного поползти. К тому времени, кстати, захотелось и кушать, а потому Ильяс поинтересовался у меня, о наличии кафешки по ходу движения, но чтобы она была расположена со стороны полосы, по которой мы едем. Дело в том, что с таким огромным полуприцепом ему просто неудобно было бы заезжать на стоянку по другой стороне обочины. Ближайшая же такая вот кафешка с нашей стороны была в Шуе, туда мы и зарулили. Вот только обломались мы с едой, а по неизвестной ни кому причине там не было света и пришлось соображать дальше.

Continue reading »

Ноя 162010
 

трасса М-18

А что там Зеленоборский, ерунда на самом деле, гопгородком он становится лишь к ночи, а я прибыл туда вечером и до неё оставалось достаточно прилично времени, а за одно и шансы быстренько уехать. Стопить начал в кармане бывшей автобусной остановки, отойдя от стоянки метров 50 а сторону юга. Ну и чего, ну повисел немного на солнышке, старые косточки погрел, ну это же вполне нормально при том трафике, реально, зимой машин шло больше, я имею в виду фур. А сейчас же что-то маловато, просто дорогу после паводковтолько для них открыли, но первая же, выехавшая со стоянки, просвистела мимо и умчалась, оставляя меня греться дальше. Спустя же некоторое время на горизонте показался Камаз с номерами Татарстана, вот он то мне и остановился. Залез, сунул записку драйверу, он прочитал, представился Ильясом, сказал, что километров на 300 подбросит точно и мы тронулись, обдав на последок выхлопом солярки последний оплот цивилизации Мурманской области. Я всё правильно посчитал, что высадить он меня должен был в Пушном на заправке и на том успокоился. А пообщаться нам не удалось, близко читать Ильяс мог только в очках. Тем не менее, скучно не было, особенно на участке от поворота на Лоухи до поворота Кемь, трясло там так, что мама не горюй.

Continue reading »

Ноя 152010
 

Мурманск - Питер

Такая вот довольно интересная поездочка вышла у меня, когда я выезжал в мае этого года с Мурманска для того, чтобы попасть в Иркутск, но так как поездка всё таки большая, то я разбил повествование о ней на части. Нет, правда, очень всего много и потому должно быть очень интересно всё это читать. Ну так вот, Ранним пасмурным утречком 24 мая я надел свой рюкзак и отправился на трассу. Ну как отправился, естественно, как и с прошлого лета,взяв за моду выезжать с автовокзала пригородным автобусом до кильдинского поста ДПС. Вот так и поступил и на сей раз. Доехал, вышел, прошёл до развязки Кильдинстрой – Питер и стал стопить, всё просто. Дождика хоть и не было, но из-за грязи на обочине рюкзак снимать я не стал, впрочем и стоять-то пришлось совсем не долго. Всего-то от силы прошло полчасика и я застопил грузовую Газель, которая к полудню домчала меня до поворота на Апатиты, водитель шёл туда. Вот там я малость, конечно, повисел, ну не так чтобы долго, с поворота немножко метров 50 прошёл до ближайшего «кармана», а там решил чайку из термоса глотнуть, не зря же я его вожу. Кстати, не остыл, то есть новый термос меня не подвёл, чему я был очень рад. Да, пока ехали до Апатит, дождь всё таки пошёл и я уж было подумал, что стоять мне придётся под ним, а нет, всё таки победило солнышко.

Continue reading »