В поезде с Шарьи до Буя было очень много деревенской, судя по виду и менталитету, молодёжи, которая всю дорогу дула пивасик, а при подъезде к конечной станции пацаны стали высматривать, а нет ли там ментов. На пригородный до Вологды я к сожалению опоздал, так как он ушёл немногим раньше, примерно тогда, когда я выехал с Николо-Поломы. С тех пор, когда я в крайний раз был в Буе, вокзал в этом городе сильно изменился, стал что-ли более цивильным и в пристройке к нему оказалась построена часовенька. Неизменными остались лишь рейсы автобусов в сторону Талицы и Ликурги, на которых частенько в детстве мне приходилось добираться до деревни Афонино. На сей же раз, ни смотря на наличие там родни, в мои планы посещение этой деревни совсем не входило. Надо былопоскорее двигать дальше, на Питер.Но на чём? Ближайший пригородный в сторону Вологды отправлялс лишь утром, но разве будет Серый его ждать. В общем пришлось брать билет до Череповца на летний поезд, шедший в Питер с Нижнего Тагила и повезло, что достался плацкарт и нижняя боковая полка. Кстати, в Вологде я всё таки вышел погулять, но поскольку состав стоял не на первом пути, в буфет за едой я не рискнул пробежаться, ибо ну его на фиг. Оставшеися от поездки два часа я даже умудрился поспать и причём в лежачем положении, утомился я, однако.
Всё вот Серому надо зачем-то куда-то спешить, вот и не стал я ждать вечернего пригородного поезда до Буя, надеясь уехать с Николо-Поломы раньше. Под посадку подали всё такой же состав, что вёз меня от Свечи, то есть состоящий из двух сидячих вагонов и электровоза ВЛ-60 светло-синего цвета. Ну и обломался в итоге я, прибыв в Николо-Полому, оказывшись в дейстительно огромной дыре. Хотя вокзальчик для деревне оказалсяшикарным, похожим на вокзал в Оленегорске. В общем, в сторону запада ни чего практичке и не шло, вернее шло, но в этой дыре из того, что проезжало, останавливался лишь дорогущий «Демидовский экспресс». Пригородный же, следующий от Шарьи до Буя должен был появиться лишь через 4 часа. Между тем, касса закрылась на обед, а её работница посоветовала мне не торчать в зале ожидания из-за возможности появления тут местной молодёжи, любящей хулиганить, короче, гопников. Нет, милицейский пункт на вокзале конечно же имелся, но вот сотрудник из него тоже куда-то испарился. К слову, его я встретил , когда заходил в фойе, у нас же как, когда милиция нужна, её, как правило, не бывает. Появляются же они лишь тогда, когда на фиг лично мне не нужны, например, когда я жду кого-то рядом с метро в Питере. Впрочем, на улице была великолепная солнечная погодка, так что я воспользовался советом кассирши.
В общем, в Киров, как и Екатеринбург, я приехал первый раз в жизни. Было солнечно и достаточно тепло для июня месяца, когда я вылез из вагона на перрон. Я всё ещё не терял надежды продвинуться в сторону запада на автобусе и уточнив у аборигенов местонахождение автовокзала, сразу же почапал туда, благо он находился всего лишь в паре кварталов от железнодорожного. Короче, обломался, автобусов в сторону Шарьи не быловообще и потому я вернулся на вокзал, где взял билет на вечернюю электричку до станции Шабалино. Ждать долго не пришлось и как только объявили посадку я ринулся на свою «собаку». На переходном мосту мой безденежный билет был вырван порывом ветра из рук и улетел, так что пришлось идти за новым. В шабалинской электричке народу оказалось немного, да и то основная часть вышла в Котельниче. Теперь хочу немного отвлечься и рассказать, почему я не поехал с Кирова на Москву. Дело в том, что с лета 1992 года я не был в Костромской области и очень мне хотелось её посетить. Второй причиной для меня был интерес вспомнить детство и проехать в настоящем сидячем вагоне, коих в то время оставалось достаточно много на Северной железной дороге, часть которой проходила и по Костромской губернии.
Пришло время прощаться со столицей Урала и с Машкой, всё хорошее когда-то заканчивается и мой отпуск за свой счёт тоже подходил к завершающей фазе. К тому же в питерской общаге остались мои вещи и перед тем как ехать домой, мне нужно было заскочить и туда. До Перми я решил ехать автобусом, хотя изначально планировал достичь её на электричках. Вот только очень уж я плоховато себя чувствовал, сильно болел бок, да так, что даже было тяжело дышать. Не то стукнулся где-то, не то застудил, но оптимизма мне это не прибавляло. В общем, поздним вечером, попрощавшись с Машкой, я на трамвае отправился на автовокзал, что находится на улице 8 марта. Билет взял сразу и без проблем, а вот еды на дорогу купить не получилось. В вокзальной кафешке, куда я заглянул, бухала куча кавказцев и как только персиупил порог, они заметили меня и стали наезжать. Пришлось садиться в автобус голодным, довольствовавшись лишь одной бутылкой воды и пачкой анальгина, который хоть как-то унимал боль. На единственной остановке, где-то посреди дороги глубокой уральской ночью, в придорожной корчме ещё купил и сухариков. Всю оставшуюся дорогу я проспал и так ранним прохладным утречком достиг таки Перми.
Надеялся, что подадут нормальный автобус, то есть междугороднего класса, так нет, подали ПАЗик, ага, блин, из дервни в деревню как-будто ехать. Ладно мне, ещё не шибко и далеко, а людям до Мясогутово трястись часа три. Ну, делать не чего, протестовать и митинговать не уместно, тронулись. Первую остановку сделали в Аше, а это уже была Челябинская область, вышел размяться, ну за одно предупредил водилу о том, что мне сходить надо в Кропачёво.Пообещал довезти до вокзала, и видимо, потом забыл. После Аши пейзажи сменились, степи остались позади, а впереди показались Уральские горы. А я то впервые там и потому мне всё интересно. Особенно печатлила скала, которую мы объезжали, в свете закатного солнца выглядела она очень необычно, даже можно сказать, сказочно. Ну вот, спустя полтора часика с начала поездки мне пришлось покидать автобус, водитель, как уже было сказано выше, своё обещание не сдержал и высадил на повороте в посёлок. До вокзала я добирался пешком, рискуя при этом нарваться на местную гопоту, время было позднее и стало быть, опасное. Впрочем, в своей чёрной кожанке и с чёрной небольшой наплечной сумкой я не был похож на путешественника. Тем не менее, до станции в целях безопасности решил идти по шпалам. Собственно, добрался, когда до моей электрички оставалось примерно часа четыре Почти сразу же я был замечен линейными ментами, которые в своей коморки переписали мои данные и отпустили.
Выйдя из ментовки, я подумал, а что если продолжить дорогу дальше автобусом, но подойдя к автостоанции выяснил, что автобусное сообщение в Абдулино есть только с Оренбургом. Но пока суть-д-дело, открылся вокзальный буфет, где я наконец-то смог нормально перекусить. Вернувшись в зал ожидания, я обнаружил там своего старого знакомого, пытавшегося ещё в Россоши раскрутить меня на пивко. Он меня снова узнал и такобрадовался, что ещё раз предложил мне выпить с ним пива и опять за мой счёт. Но как и тогда мужичок был послан лесом, тогда он мне напомнил, что Земля круглая и что я зря тогда от него убежал. Странно вот только, что на самом деле я ни от кого тогда и не бегал, а просто хотел поскорее попасть в Краснодар. Собственно, в данный момент времени в ближайшее время я также не собирался убегать от него, но вот электричек в сторону Уфы до вечера не предвидилось совсем, за то днём должен быть проходить поезд, в плацкартный вагон которого я взял билет. Ещё же после общения с оперативниками в отделении я чувствовал себя в полной безопасности, так что снова не убежал я ни от кого, а дождавшись паровоз, сел в него и отбыл на Уфу. На сей раз место мне досталось боковое, а сам вагон понравился, до этого я ездил лишь на «Амендорффах», этот же оказался новеньким, выпущенным Тверским вагоностроительным заводом.
Ну что Самара, да ни чего или как мне Самара? Да не наю как, огни горят, люди ходят, вокзал красивый и больше ни чего не видно. Прибыл же под вечер и дай думаю, гляну пригородное расписание, на всякий пожарный, а вдруг повезёт. Спустился в тонель, вдруг сзади слышу, дын-дын-дын. Мужичок бомжеватого вида догоняет с перевязанной головой, спросил, мол, куда едешь-то. А я в принципе говорить-то не мог, и выдавил, мол, Уфа,мужичку же послышалось, что по х… куда. Мне говорит, тоже самое, ну я так понял, что он только недавно с зоны откинулся. Говорит, пошли тогда быстрей, а то электричка уйдёт, ну побежали, а пригородный зал оказался закрытым, да «собака» должна в сторону Уфы отправиться лишь утром. Двинули назад, а как к основному зданию стали подходить, мужик ментов увидел и притормозил, ну и обратно повернул, а мне по фиг, я на вокзал пошёл. Глянул по справке, а билеты только купейные на восточном направлении остались, утром лишь должна какая-то «сидячка» быть. Ждать не захотел и взял на ближайший поезд «Харьков – Новосибирск» до станции Бугуруслан. Дорогой, блин, билет оказался, да и на самом вокзале всё дорого было, покушать даже не вышло. А в поезд когда загрузился, чайку попил и спать на верхню полку завалился. Вот тебе и куроротный сезон, как-то всё наоборот, по идее все должны ехать в это время на запад, а едут на восток.