Перекусив, мы вышли стопить дальше, вот только это дело у нас не слишком получилось, вернее сказать, совсем ни чего не вышло. Машин не было, редкие, конечно же стопились, но предлагали подвезти недалеко, а что из этого могло выйти, я прекрасно догадывался, и потому не соглашался ехать. До Карелии там слишком всё печально, почти везде глухо, а в Зеленоборском ночью лучше не появляться совсем, потому как гопоты там не меряно. Так до утра и перемещались между позицией и кафешкой, куда бегали греться и пить кофеёк. Утром остановился один водитель, предложивший добросить до Питера за деньги, мы, естественно отказались, после чего застопили Камаз, идущий в пресловутый Зеленоборский, по словам водителя, на стройку века. Вот только, что они там строили, я так и не понял совсем. Пока Нука болтала с драйвером, я малосьб подремал под шум мотора. Как только слезли с грузовика, полюбовавшись красивыми видами н залив, мы сразу же отправились ловить машину за мост на бывшую автобусную остановку, от которой остался лишь карман.

Вот вроде замечательная появилась идея у властей Москвы, хотят они начать регулировать тарифы на пассажирские перевозки в такси. Но как мне кажется, из этой благой на первый взгляд затеи вряд ли, что получится. Москва же это такой город, в котором, как известно крутятся очень большие деньги, а раз так, то что-то регулировать плане снижения цен на автоперевозки реально будет практически невозможно. В нынешних же условиях, когда цены на топливо и горюче-смазочные материала, с непонятно какого перепуга, снова начали расти в геометрической прогрессии. А вообще, конечно можно начать как-то воздействовать на тех, кто занимается извозом, но лишь на официальных перевозчиков, то есть, кто работает по государственной лицензии как частный предприниматель или юридическое лицо, и платит налоги. Но большинство же этим делом занимаются совершенно незаконно, при том, что и бороться с ними не возможно, потому как они платят мзду, но не в казну государства, а полицейским, которые их крышуют.

Ну, сегодня меня что-то, видать с голодухи от безденежья, потянуло на гастрономические темы. Ну коли жрать мне сейчас в принципе не чего, то хотя бы напишу о том, что кушают те, у кого есть и еда, и деньги на эту прекрасную вещь, например, о швейцарцах. У меня вот название страны Швейцарии больше всего ассоциируется с сыром. И не спроста, во первых, я люблю этот кисломолочный продукт, хоть и вынужден ограничиваться в данное время лишь плавлеными сырками, намазывая их на хлеб вместо дорогого сливочного масла. Во вторых, ну кто мне может рассказать про то, кто именно изобрёл такое наивкуснейшее сырное лакомство, как фондю? Слабо отгадать? А и не надо, потому как это снова жители Швейцарии. Кстати, в разных частях этого государства рецепты приготовления фондю различаются. Где-то его готовят, макая в сыр картофелины, сваренные в мундире, где-то добавляют чеснок или кукурузу, а иногда и молоко. Кроме фондю, швейцарцы также являются изобретателями и так полюбившихся нашими гражданами в качестве еды на завтрак мюслей.

На ковдорском повороте кроме нас было два джигита, по виду с побережья или с гор, они ремонтировали прицеп на своей колымаге. Как только закончили, то решив, что мы две девушки, предложили подбросить до Кандалакши. Поняли, что ошиблись на половину, когда мы сели в машину. Просто увидели, что я парень и под предлогом того, что у них что-то снова поломалось, а стало быть, надо ремонтироваться дальше, нас из машины они попросили выйти. Изображение бурной деятельности длилось недолго, несколько минут, после чего джигиты по быстрому укатили. Но висеть нам долго не пришлось, почти сразу же застопился нормальный водитель на 99-й. Правда, он куда-то спешил сильно, а потому, пропустив Нуку вперёд, и закинув свой рюкзак, в машину я запрыгивал на ходу. Довёз он нас недалеко, лишь до поворота на Полярные Зори. С одной стороны, там хорошо стопить, потому как можно фильтровать трафик, потому как большая часть машин уходит в город. С другой же именно на той позиции получается полная засада, особенно под вечер, когда поток машин падает. Взял нас от туда, как ни странно, таксист, едущий по заказу и докинул ещё чуток, то есть до первого поворота на Кандалакшу.

Очень я люблю покушать и потому, приезжая куда-либо, всегда стараюсь попробовать блюда местной кухни. Но так я в принципе мало, где был, поэтому и мало что пробовал. Не был я, например, в Западной Европе, в частности, в Испании. А её кухня, говорят, великолепна. В частности, если вы, да и я, всё-таки побываем когда-нибудь в столице Испании – Мадриде, то обязательно должны попробовать тушёное мясо, приготовленное с добавлением бобовых и ни с чем не сравнимым по вкусу. Но и любителям рыбных блюд, ни смотря на то, что Мадрид расположен в отдалении от морского побережья, также есть, где разгуляться. Им там будет предложен нута-суп, приготовленный с применением таких компонентов, как треска и чечевица. Тут вам и витамины и микроэлементы. Но всё-таки как ни крути, мясо в рационе испанцев преобладает. А это и кура-гриль, и свиные отбивные, с незаменимым добавление оливок и солёных огурцов, без которых жители этой страны своей жизни просто не представляют.
Я вот за свою недолгую жизнь, пожалуй, смог побывать, практически во всех климатических зонах, за исключением Арктических льдов, пустынь и тропических джунглей. Там наверное тоже интересно, хотя в последнем месте и опасно. В общем, не знаю и сравнивать мне их не с чем. А вот в лесах, горах, лугах, лесотундре и тундре, ну и в степях случалось находиться. Если говорить о тех же степных зонах, то они в принципе различаются. В Бурятии одни, в Украине другие, в Казахстане, куда, кстати, меня пока не заносило, наверное, совсем иные. Если вот сравнивать бурятские и украинские, то первые точно суровее. По ним почти всё время гуляет ветер, от которого просто не реально хоть куда-нибудь укрыться. Со всех сторон они окружены горами, по крайней мере, между Улан-Удэ и Петровском-Забайкальским. Практически нет ни какой растительности, кроме трав и мелких кустарников. А вот в Украине они засажены посадками, вдоль которых проложены просёлочные дороги.
А я ведь не всегда был этаким ненавистником и идейным противником сельского отдыха. Некогда моё крестьянское происхождение даже тянуло меня к земельным работам. Ага, я даже когда-то мечтал о собственном домике с огородом в деревне, пока не переболел этой утопичной для городского жителя идеей. Был в моей жизни некий не слишком, я бы сказал даже очень неприятный период, когда только начали сказываться последствия травмы позвоночника. В то время я ни где не работал и на свою скудную пенсию, не зная о тогда о вольных путешествиях, мог выбираться лишь, скрипя финансами пару раз в год на сессию в Питер. А однажды, летом 1998 года родственники из Одессы пригласили меня к себе, пожить немного в доме в посёлке и по возможности подлечиться. Вот тогда мне и понравился такой вид отдыха как сельский туризм, да и то скорей всего из-за того, что появилась отличная возможность хоть куда-то съездить. На будущий год я вновь, но уже после сессии отправился туда же.