Июл 022011
 

Шотландия

В своих поездках я хоть и очень редко, но всё же иногда посещаю всякие различные музеи. Собственно говоря, редкие заходы в эти культурные объекты у меня больше связаны с тем, что порой в путешествиях я несколько финансово ограничен, но не только эта причина оказывает на меня влияние на нежелание захаживать в музеи. Например, есть вещи, которые мне в принципе не интересны, так зачем тогда тратить деньги на то, к чему безразличен. Наверное покажется странным, но я вот не люблю смотреть на картины, пусть даже известных художников мирового масштаба, типа всяких там эпох ренессанса и прочих. Может быть я в чём-то не прав, но мне действительно скучно рассматривать всякие натюрморты и портреты, именно в музеях и картинных галереях. другое дело, это зайти в какой-нибудь краеведческий или археологический музей, чтобы ознакомиться с природой, историей, бытом того места, где я оказался. Вот это действительно очень интересно и познавательно.

Continue reading »

Июн 272011
 

КБЖД

Где-то месяц назад, на сколько вы помните, я побывал на Кругобайкальской железной дороге, с походом по которой я вас ознакомил. Сейчас же мне хотелось вам рассказать немного об истории строительства этой уникальной дороги. Движение же между Иркутском и восточной частью озера Байкал было не всегда. Сам путь проходил по берегу Ангары и заканчивался её устьем, то есть портом Байкал. Далее поезда перевозились ледоколами-паромами до станции Мысовая, и от туда уже шли до Владивостока своим ходом. И только в 1889 году было начато строительство железной дороги по берегу озера. Вначале был возведен участок от Мысовой до Танхоя, потом его продлили до Слюдянки, а в 1902 году как раз было начато строительство самой Кругобайкалки. Сложности процессу создавал горный рельеф, например, суточная скорость проходки тоннелей составлял всего 40-50 см. На каждый же километр пути приходилось привозить вагон взрывчатки. В результате же на 84 км дороги от порта Байкал до станции Култук было построено 424 инженерных сооружений, в том числе 39 тоннелей, общая длинна которых составляет около 9 км.

Continue reading »

Июн 252011
 

Египет

А кто помнит первые школьные уроки по Истории? С чего мы начинали изучать эту дисциплину? Правильно, с изучения древнего мира, и на сколько мне не изменяет память, в самом начале познания этого предмета мы рассматривали страну под названием Египет. И это было действительно очень интересно, а ведь реально же египтяне уже в то время были высококультурной нацией, хоть и верили в языческих богов. Не был Древний Египет исламским государством, ставленником небес у них считался фараон. И может быть, я так думаю, если бы туда не сунулись арабы со своими уставами, то может быть и сейчас была бы такая национальность как египтянин и не возник бы в этой стране тоталитарный строй. А так получилось то, что арабская нация просто поглотила египетскую, а вместе с тем с уничтожением культуры просто не дала государству развиваться в правильном направлении. Единственное, за счёт чего сейчас живёт Египет, это туризм.

Continue reading »

Июн 122011
 

Питер

А кто мне ещё скажет, чем кроме всяких политических акций и прочих революций славен город Санкт-Петербург? То что там имеется великолепная архитектура, музеи, каналы и роскошные парки, это несомненно его главный козырь с точки зрения привлечения туристов, а иначе быть не может. В городе на Неве действительно пока что есть то, ради чего туда стоит приезжать. Можно сказать, что если не брать в расчёт его спальные районы, порой почти ни чем не отличающиеся по однообразию о таких же, имеющихся в других крупных населенных пунктах, то Питер можно назвать городом-музеем. Экспонатами его являются всё те же старинные здания и мосты. А ещё знаменит Петербург своими кошками. А ведь эти животные сыграли очень важную роль в истории тогда ещё Ленинграда. Все же слышали про блокаду, тогда кроме людей гибли и усатые полосатые питомцы. И когда кошек в городе не осталось, туда нагрянули полчища крыс и стали пожирать и без того скудные запасы продовольствия. Бороться с ними было практически не реально.

Continue reading »

Май 102011
 

автостоп

С детства в принципе был не таким как все, не то, что пытался как-то выделиться из толпы, просто интересовали совсем иные вещи, нежели большинство моих сверстников. Меня всё время тянуло во всякие путешествия, причём, начиная с детского сада. Сам я не помню, но родители рассказывали, как вроде в три года я взял за ручку свою ясельную подружку Леру и вместе с ней отправился в своё первое самостоятельное путешествие по городу. Отловили с милицией. Потом позже я сбегал с тихого часа на так называемой площадке при школе, это было летом между окончанием детского сада и поступлением в первый класс. Не любил я уже тогда всякие порядки, мешающие самостоятельным действиям, а вот стремление посетить неизведанные места на карте нашего города у меня было. Ну, что сейчас, к сожалению, грядёт, что тогда при советах было, вольнодумие в стране не приветствовалось и я был с позором отчислен из лагеря. И потому первые четыре года, пока не ушёл в гимназию, проучился в классе, куда запихнули, по мнению школьного руководства, всех отбросов общества. А на деле, оказался одним из успевающих классов.

Continue reading »