Ноя 252012
 

Питер, музей

Ещё один пробел восполняю. В конце мая, когда прибыл в Питер, у меня была очень много свободного времени, а потому большую часть суток я гулял по городу и его окрестностям. Впрочем, я мог бы вообще оставаться на вписке в отсутствии хозяев, как я обычно поступаю, останавливаясь у Андрея. Но тут хозяева ключик мне не оставляли, а возвращались домой поздновато и потому, оставшись работать на вписке, я просто не мог бы встретить с работы свою Злайку и скрасить весельем её прогулку до дома. Серый же весельчак ещё тот, он то упадёт на ровном месте и что-нибудь ушибёт, то уснёт на ходу и куда-нибудь впилится. А вообще, с другой стороны даже хорошо, что ключа мне не оставляли. Стояла тёплая погода и я мог просто культурно отдохнуть, всё же Питер — город музеев и красивых парков. А эти места я люблю посещать, особенно, такие необычные, как музей хлеба.

Continue reading »

Ноя 232012
 

трасса М-18

Странно, прошло уже полгода, а про свою автостопную поездку, которую я совершил с 28 по 29 мая 2012 года, я так и не написал. Потому сейчас я и хочу восполнить этот пробел. Состоялась она не на пустом месте, просто мы договорились с Злайкой съездить вместе с Питера в Пермский край. Вот я рванул тогда в Питер автостопом. В принципе именно в тот раз я был полностью уверен в том, что на следующий день я точно доберусь до места и особо не парился. Дело в том, что в этот день с Мурманска ехал знакомый дальнобойщик Андрей на Интере, который вы видите на двух последних фотографиях к этой заметке, и он обещал меня подобрать на трассе. Впрочем, я бы мог вообще сесть к нему в кабину на «Хладокомбинате», где Андрей загружался на Кандалакшу, а после выгрузки шёл уже на Питер. Но я посчитал, что это не спортивно и вышел на трассу.

Continue reading »

Ноя 222012
 

Питер

Если город имеет умное руководство, то этот город может неплохо жить даже за счёт туристических достопримечательностей. Такое руководство не станет давать добро на разрушение даже непризнанных памятников архитектуры. К сожалению, со времён Вали Стаканши Питером управляют губернаторы-жлобы. Впрочем, и губернаторами и назвать нельзя, ибо люди их не выбирали, а кто не выбран, тот не губернатор, а так марионетка в руках высшего руководства страны. Именно с их молчаливого согласия Санкт-Петербург лишился многих интересных архитектурных объектов и памятников ради строительства на их месте всяких новоделов из стекла и бетона и которые нормальным туристам и путешественникам совершенно не интересны. Такого хлама, что строят ныне, хватает везде, в том числе и в Питере.

Continue reading »

Ноя 202012
 

трасса М-18

Планировал выехать с Питера со своими знакомыми дальнобойщиками, но как-то не получилось с ними состыковаться. Впрочем, если бы я поехал с ними, то это был бы не совсем автостоп. С ними хоть и интересно, но самого процесса автостопа нет. Ты не стоишь на трассе, ни кого не ловишь и всё заранее определено. В нормальном же путешествии должна быть какая-то доля неизвестности, кроме самого заранее намеченного маршрута. На этом деле, в смысле смены направления, я уже обжигался и больше не хочется. Правда, сама трасса М-18 уже несколько мне приелась, но тут ни чего не поделаешь. Можно было бы проехать хотя бы до Петрозаводска ещё нехоженым мною маршрутом через Карельский перешеек, где, говорят, очень красиво, а значит можно извлечь из поездки интересные фотографии и кучу новых приятных впечатлений. Но опять же, тот маршрут я не планировал.

Continue reading »

Ноя 182012
 

Витебск

Поскольку в комнатах отдыха на вокзале Витебска мест не было, пришлось мне куковать в платном зале ожидания. В принципе недорого вышло, всего лишь 3000 белорусских рублей. Лениво мне было искать хостел по темноте. В принципе нормально переночевал, и горячего шоколада из автомата попил, и даже поспал лёжа. В отличии от наших залов тут это не запрещали, главное, чтобы обвь было снята. Деньги белорусские оставались, а потому в Россию я решил выбираться рейсовым транспортом. За поезд до Невеля заломили цену больше 100 тысяч и потому этот вариант я не стал рассматривать, пригородные через границу в направлении с Витебска на Питер отменили хрен знает когда. Повезло, что в этот день в 8 утра шёл автобус на Великие Луки, на него до Невеля я и взял билет, заплатив за него около 60000 рублей.

Continue reading »

Сен 152012
 

трасса А-114

Утро, подъём, умывание, одевание, рюкзаки на плечи и вперёд на…, нет, не трассу, а в ресторан гостиницы «Вологда». Однако, завтрак в виде яичной запеканки, творожной запеканки со сладкой подливкой и чая с бутербродами с колбасой не только насытил наши с Злайкой организмы перед автостопным марш-броском до Питера, но и пришёлся по вкусу обоим. Норассиживаться долго в уютном зале нам было не когда, ибо впереди нас ожидало 650 километров, которые нам нужно было преодолеть до вечера. Хотели как и в прошлый раз доехать электричкой до Шексны и стопить от туда, но череповецкая «собака» ушла почти из под нашего носа. А потому с одной пересадкой в районе памятника самолёту мы городским общественным транспортом выбрались к выездному посту ДПС и зайдя за развязку, начали свой автостоп.

Continue reading »

Сен 152012
 

Питер, железная дорога

Путешествуем по города и весям, посещаем различные музеи и выставки, фотографируем природу и достопримечательности. А ведь порой для того, чтобы увидеть что-о интересное и необычное, совсем и ехать ни куда не нужно. По крайней мере далеко. Так для меня, живущего в Кольском Заполярье, вовсе не являются чем-то далёким и недоступным города,расположенные в Северо-Западном Федеральном округе России, например, Санкт-Петербург. Расстояние от Мурманска до Питера составляет всего лишь около 1400 км, хоть по железной, хоть по автомобильной дороге и преодолевается максимум в течении трёх суток при езде автостопом или пригородными поездами. Потому для того, чтобы съездит в Питер, мне не нужно сильно напрягаться, достаточно загрузиться минимумом продуктов, надеть рюкзак и выйти на трассу М-18. Вопрос же пребывания в городе на Неве я решаю с помощью вписок.

Continue reading »