Дек 052010
 

Омск

Ну вот, думаю, стоит вам рассказать и таком городе, Омск, тем более, что он того заслуживает, хотя бы за то, что является вторым по количеству населения и размерам городом Сибири. Ну что Омск, многие почему-то недооценивают данный город, и совершенно напрасно.Просто мало кто наверное слышал о красивой омской архитектуре, а между тем она таки тут имеет место быть. Более того по количеству и размеру омские старинные дома превосходят дажетюменские. Конечно, Омск всё таки уступает Тюмени в своеобразии и местном колорите, и его можно охарактеризовать как ещё один крупный российский город, тем не менее день на его просмотр всё же выделить стоит. В общем, не пожалеете, тем более что Омск является едва ли не лучшим городом Сибири по сохранности старинных зданий девятнадцатого века. При этом такие здания разбросаны по всему городу и образуют единый архитектурный ансамбль разве что в районе крепости. В последний же годы многие исторические здания были отреставрированы и ради создания некого имиджа, их крыши были выкрашены в зелёный цвет. Из дореволюционных построек очень сильно обращает на себя внимание Губернаторский дворец и символ Омска — пожарная каланча близ почтамта. Из советской же архитектуры особо выделяется гигантская библиотека и здание музыкального театра странной формы, расположенное в центре города.

Continue reading »

Ноя 022010
 

БАМ

Что-то захотелось мне сегодня затронуть такую интересную тему, как БАМ, тем более что данная дорога очень привлекает самостоятельных путешественников. Планы по строительству железной дороги через северную оконечность Байкала в сторону Дальнего Востока, как оказалось, возникли ещё в XIX веке во время проектирования Транссибирской магистрали. Но в те времена из-з сложного рельефа местности они были признаныутопическими и таковыми они были вплоть до 30-х годов ХХ века. Тогда только в рамках широкомасштабной программы Сталина по строительству стратегически важных железных дорог в труднодоступных районах силами заключённых. Эту магистраль тогда и начали строить сразу с двух концов – с тихоокеанского порта Советская Гавань и со станции Тайшет, что и по ныне находится на Транссибирской магистрале. За сороковые годы прошлого столетия успели таки построить два участка, связав Советскую Гавань с городом Комсомольск и Тайшет с Усть-Кутом. После же смерти Сталина стройку заморозили в виду распада ГУЛАГа, а возобновили её лишь в 1964 – 1987 годах. Тогда уже было построено три четверти магистрали и обеспечен сквозной проезд поездов от Тайшета до Совгавани. Однако , к началу Перестройки все работы закончить не успели, но в 90-е годы они продолжались вестись и завершено строительство было лишь к 2003 году с открытием 16-километрового Северомуйского тоннеля.

Continue reading »

Окт 152010
 

Красноярские столбы

В прошлом году по пути во Владивосток я делал остановку в городе Красноярске, где смог посетить одну из главных его достопримечательностей, а именно легендарные Красноярские столбы. Сам же Красноярск находится в гористой местности и горы, что окамляют его с юго-запада, покрыты сиенитовыми скальными образованиями разных форм порой, весьма необычных. Вот эти вот скалы, которых в окрестностях Красноярска находится более сотни, и названы Столбами. И хотя Столбы и являются частью одноимённого заповедника и располагаются на его территории, вход туда бесплатен и открыт всем желающим. Попасть на Столбы можно, если в центре города сесть на автобус номер 50 и доехать на нём до остановки «Турбаза». Далее по асфальтовой дорожке надо двигаться на юг и через 3 км, пройдя кордон, вы и окажетесь на Столбах. Рядом с кордоном есть пара продуктовых ларьков и если вы не закупили еды раньше, то это ваш шанс затариться ей тут и не умереть с голодухи, гуляя по лесу. Потому как от кордона до канатки еды вы больше ни где купить не сможете.

Continue reading »

Сен 182010
 

Слюдянка

Вот казалось бы, Слюдянка, провинция провинцией и кроме вокзала и смотреть не на что, а нет. Вот хотя бы взять вот эту недавно построенную деревянную церковь, но ведь шедевр же современного зодчества. Ну ведь красиво же смотрится, особенно на фоне пасмурного неба. А ещё в городе есть два музея.

Первый, это частный музей минералов «Жигалов и К», находится на Слюдяной улице в доме номер 36, куда можно приехать в любое время дня и ночи, вполне серьёзно, без балды. Экспозиция музея собственно и состоит из минералов, собранных директором этого музея Валерием Жигаловым. За 100 рублей вам всё тут и покажут, и расскажут. Добраться до него можно, если сесть у автостанции на маршрутку номер 1, доехать на ней до остановки «Рудоуправление» и ещё 1 км пройти пешком, а можно не парясь доехать на такси.

Второй музей, это краеведческий, ну куда же без него, чтобы найти этот музей, надо пройти до конца улицы Железнодорожной и свернуть направо в переулок. Время работы заведения со среды по субботу, а все остальные дни у него выходные. Такая вот странность.

Собственно всё, так как в принципе больше в Слюдянке и смотреть не чего, а об остальном я расскажу в другой статье. Спасибо за внимание.

Сен 172010
 

Слюдянка

Что же, продолжу свой небольшой экскурс по городку с названием Слюдянка, разделенного Транссибом напополам. А как поделён, да очень просто. К северо-востоку от Транссибирской магистрали лежит так называемый старый город, состоящий из полусельских кварталов, с юго-запада — новый город, застроенный в основном «хрущёвками» и лежащими за ними частными одноэтажными домами. Кстати, именно «старый город» примыкает к связенному озеру Байкал.

Конечно же, основной такой самой видной достопримечательностью Слюдянки, является железнодорожный вокзал. Само здание очень интересно, построено оно было в начале ХХ века из нешлифованного мрамора. На платформе же все поезда встречает памятник царскому министру путей сообщения Хилкову. Внутри вокзала довольно-таки чистенько и культурненько. Есть залы ожидания, комнаты отдыха с дешёвым ночлегом и даже банкомат.

Поесть можно в столовой для работников железной дороги, находящейся по адресу улица Железнодорожная, дом 26. Само заведение находится на втором этаже и работает круглосуточно, что вполне удобно. На этом, видимо, я завершаю сегодняшний рассказ об этом городке, но в ближайшее время постараюсь продолжить. Всем спасибо за внимание.

Сен 162010
 

Слюдянка, Байкал, ЭП1

Когда по Транссибу или по трассе, идущей от Иркутска до Улан-Удэ подъезжаешь к Байкалу, то самым крупным населённым пунктом и пожалуй, самым крупным на всём восточном побережье озера, что встретит вас, будет именно Слюдянка. Вот чем знаменита эта самая Слюдянка, ну конечно же, впервую очередь, это омуль, который вы можете купить прямо на станции. Так же тут широко развита туристская индустрия и добыча мрамора.

Что до туристов, то тут их в любой сезон хоть пруд пруди и не тех, что ездят по «турциям» или «египтам» всяким, а самых настоящих походных туристов, к которым мы привыкли с советских времён, с палатками и рюкзаками. Да что там говорить, я сам такой.

Слюдянка же на самом деле как перевалочная база, одни отправляются на КБЖД, другие в горы, ну, например, я с ребятами уезжал с этой станции бродить на перевал Мамай, это щё 1.5 часа на электричке. А если ближе, то сразу за городом лежит хребет Хамар-Дабан.

А вот, ни смотря на то, что в береговой части городка есть даже и пляжи, но вот на курорт Слюдянка ни как не походит, скорее, это тихий такой провинциальный городишко.

Собственно, пока всё о ней. Остальное расскажу в рамках других своих статей. Спасибо за внимание.