Янв 052011
 

Самара

Пенза встретила меня прохладным, но солнечным утречком и это радовало. Электропоезд прибыл на станцию Пенза-3, я же не знал, от куда мне ехать в сторону Самары и уточнил этот вопрос у аборигенов. Люди оказались приветливые в отличии от тех, с кем встретился капитан Кук и отправили меня на троллейбус. На неём я прибыл на центральный вокзал города или на станцию Пенза-1. Прямых электричек на Самару не было, на Сызрань жедолжна была отправляться лишь вечером. Но опять же, разве будет Серый ждать, ну где он, а где вечер. В общем сел я на то, что отправлялось в нужную мне сторону, а именно на электропоезд до города Кузнецк. Ехал я лесами тёмными, полями широкими и где-то к обеду добрался до Кузнецка. И там тоже меня ждал облом, и тоже бы мне пришлось ждать «собаку» до вечера. А оно мне надо? Конечно же нет и тогда я снова справился у местного населения, а где у них автовокзал. Подсказали и отправился до него. Городок мне, кстати, понравился, интересная такая деревянная архитектура была, по крайней мере на той улице, по которой я чапал. Вот ни билетов, ни отправляющихся автобусов там на автовокзале не было. Тем не менее, мне подсказали, что должен подойти проходящий самарский и если водитель согласится взять меня, то я смогу на нём уехать. Автобус пришёл, водитель оказался согласным, а фигли надо, ни кому же помешает лишняя копейка.

Continue reading »

Дек 312010
 

Таловая

В Лисках, пока ждал свой электропоезд, понаблюдал как происходит сцепка локомотивов с вагонами пассажирских поездов. Перецепляли ЧС4 на ЧС4Т, на железнодорожном слэнге «аквариумы» на «теремки», собственно мне по дизайну, да и не только мне, а большинству железнодорожников-любителей больше нравятся ЧС4. Сейчас таких электровозов почти и не осталось, уходят в историю, а жаль. Моим же следующим пунктом пересадки была станцияТаловая, туда в 14-35 я и отправился. Электропоезд был уже не ЭД9М, а ЭР9К или на железнодорожном слэнге «улыбка». На участке же от Лисок до Таловой запомнилась только станция Хреновая, посочувствовал её жителям, не спроста е назвали так посёлок. Впрочем, наша страна тоже заслуживает такого же названия. В Таловой же ждать следующую электричку мне оставалось не долго, тоже ЭР9К подали до Поворино. А вот там уже пришлось тусоваться часа три. Думал, что до Балашова ходит автобус и двинул на автостанцию, но обломался, так что подождал свою «собаку», на которой к ночи добрался таки и до Балашова. Только вот когда вылез, вообще не понял, куда я приехал, темень кругом, туалет и больше ни чего. Обошёл электричку и увидел через пути поезд красно-белого цвета. Почапал до него, нашёл и вокзал, вернее кирпичное помещение с кассами и небольшим залом ожидания.

Continue reading »

Дек 292010
 

Лиски

Что-то не срослось в тот день, так что на Краснодарский автовокзал я отправился не просто в плохом настроении, а очень злым. Единственное о чём я жалел, что к тому времени не обзавёлся мобильным телефоном, он бы точно решил мои проблемы. Мой же путь теперь лежал на Средний Урал, а точнее в город Екатеринбург. Ни каких расписаний я не знал, карты не было, но вот сам маршрут я разработал ещё весной в Мурманске. А всё равно этаимпровизация мне была по кайфу, не знал я ни чего, ни где буду ночевать, ни где питаться. Все же ключевые пункты назначения были выписаны заранее в блокнотик, а чтобы не заблудиться. Страна большая, дорог много. В общем, как вы уже догадались, с Краснодара я выбирался автобусом, но решил ехать не до Ростова, а немного по дальше – до Новочеркасска. В общем, тронулись, и снова пошли бескрайние степи за окном, ровная гладь автотрассы и гаишные посты, где стояли по долгу, пока менты проверяли документы и багаж у лиц кавказской национальности. Лишь в Ростове я смог немного размять ноги на улице, а то реально долго сидеть устаёшь. В Новочеркасск прибыли поздним тёмным вечером, вот только, куда прибыли, я не понял и потому спросил в справочном, как мне доехать до железнодорожного вокзала. Посоветовали сесть на «единичку» и ехать до конечной. Так и поступил. А электрички все ушли и до утра ни чего такого не предвиделось.

Continue reading »

Дек 282010
 

В Россоши, оказалось,что не только я и мужичок едут на юг электричками, ещё парней пять и другой, более наглый мужик, попытавшийся аскрутить меня на пиво, но он был послан лесом. Хотел я и сам погулять в окрестностях вокзала, но дядька, с которым я ехал с Лисок отговорил меня от этой затеи, сказав, что тут много швали ходит. До следующей электрички, вроде в сторону Ростова на Дону оставалось чуть меньше суток и это мне показалось полнымпипцом из пипцов. Так долго я ждать не хотел и потому пошёл в кассу узнать, а нет ли билетов на проходящие поезда. Оказалось, что есть, но только купейные, а что я хотел в пик курортного сезона? В общем пришлось брать, мой поезд уходил часа через полтора, а мужики-то не знали об этом. Какое же у них было удивление, когда я на их глазах запрыгнул в вагон своего паровоза и помахав ручкой, скрылся в вагоне. А всё таки хорошо путешествовать, когда есть какая-то деньга, которая вседа может пригодиться в дороге. В купе я оказался с пацаном чуть страше меня и мужиком, но общаться ночью я с ними не стал, а сазу завалился спать. Где-то за два часа до прибытия в Ростов я проснулся и вот тогда только и познакомился со своими соседями. Оказалось, что парень тоже едет до Ростова и за чашкой утреннего чая я узнал у него, где же в их городе можно найти Интернет-салон.

Continue reading »

Дек 242010
 

Вот так вот я первый раз и попал в город Воронеж, встретивший меня залитым солнечным светом вокзальным перроном. Повезло с погодой, но вот со связью совсем не повезло. До моей очередной электрички до станции Лиски оставалось часа четыре и за это время я решил поискать какой-нибудь Интернет-салон, но тщетно. То ли это была некая государственная тайна, то ли народ действительно был не в курсе, в итоге я так ни чего толком узнать и не смог. В общем, ни с чем я вернулся на железнодорожный вокзал. Купил в ларьке пивка,дождался своего электропоезда и отправился дальше в сторону юга. За окном проплывала холмистая равнина, застланная сочной травой и зелёным лесом. Немного укачало, да и сказалась предыдущая почти бессонная из-за холода ночь, в общем, пока ехали, уснул. Нестыковочка произошла в Лисках, из-за этого сбилась моя «волна», электричка на Россошь ушла почти перед самым приходом электрички, что пришла с Воронежа. Это дело меня не шибко конечно же устраивало, но и не растроило. Побродив по островной части вокзала, я решил таки сбегать в город, дабы найти, где бы поесть. Ну и нашёл столовую, затесавшуюся среди промзоны, хреново вот только, что она оказалась закрытой и потому я двинул дальше.

Continue reading »

Дек 232010
 

железнодорожье

Добрался до станции метро «Речной вокзал» я довольно таки быстро. Москва встретила меня жарой и ментами, дежурившими на входе в метро. На меня они внимания, к счастью, не обратили, так что благополучно обойдя первый кордон, я спустился в подемку. К слову, до этого дня в крайний раз в столице я был, когда ещё учился в школе и ехал через неё в морской лагерь в Украину. Вот так вот. Кстати, ветка, идущая от «Речного вокзала» оказалась для меня беспересадочной, таким образом я достиг конечной станции «Выхино». В
город выходить не рискнул, там мелькали ментовские фуражки, в целях безопасности «собаку» до Коломны остался ждать на перроне. Часок где-то или полтора пришлось мне там потусить, потом только подошла моя электричка и наконец-то смог продолжить свой путь на юг. Конечной же станцией оказалась ни Коломна, а Голутвин, вернее, город назывался Коломной, а главный вокзал Голутвиным. Вот такая нестыковочка. Там же мной в сервис-центре был обнаружен и Интернет, через который я смог таки связаться со своими краснодарскими друзьями. Поскольку следующую «собаку» мне пришлось бы ожидать долго, то до Рязани я решил добираться автобусом, благо автовокзал находился рядом с железнодорожным. Вот это мне понравилось, новенький «Мерседес», комфортный с мягким ходом, это вам ни какой-то там ЛиАЗ, домчал он меня до Рязани довольно таки быстро.

Continue reading »

Дек 192010
 

Давно хотел затронуть данную тематику, потому как Россия является всё таки одной из опаснейших стран для самостоятельного путешественника. Конечно, всякие профессиональные преступники и крупные мафиози в принципе не страшны самостоятельным туристам, потому как работают они по крупному. Вот кто действительно представляет серьёзную угрозу для бэкпаккеров, так это так называемые гопники, коих в последнее время расплодилось столько, что впору начинать их отстреливать. Но вот дурацкий закон почему-то против и на даёт право добропорядочному гражданину иметь и применять в качестве самообороны огнестрельное оружие, а жаль.На самом деле он в некотром роде дисциплинирует и в ста процентах имеет действительно останавливающее действие против тупоголовых отморозков. Кто такие гопники, это молодёжь, как правило, из неблагополучных семей, у которых атрофированы мозги, денег етественно они сами заработать не в состоянии и потому частенько промышляют грабежами, якобы для того, чтобы наработать некий авторитет в районе и уважение среди таких же как и они сами дегенератов, состоящих из сплошной биомассы. Как с ними бороться, честно скажу, я не знаю, ибо оккупационное фашистское правительство положило прибор на безопасность граждан страны. Сам же я прикупил себе для самообороны устройство дозированного распыления под названием «Удар», заряженное БАМами с ирританом и сапёрную лопатку.

Continue reading »