Путевые заметки и фотографии от СерогоШансона

Странно как-то, но до моего приезда на работу в Калининград, я думал, что каштанами на территории бывшего Советского Союза знаменита лишь столица Украины – город Киев. И этот миф в моей голове был развенчан после того, как я прослушал песню местного барда Виктора Ларионова, которая называется «Калининградские каштаны». Оказалось, что эти деревья произрастают и на побережье Балтийского моря. Впрочем, в этот на самом деле нет ни чего удивительного, в Калининградской области климат вполне европейский. Но вот что действительно стало для меня настоящим открытием, так это то, что и в Питере тоже есть каштаны, хоть он и считается северным городом. Правда, скорей всего те каштаны, что растут в Калининграде и Питере имеют название конского и в пищу не употребляются. А если кто их и кушает, то делает это по недоразумению.

Continue reading »

А всё-таки наши российские поезда, ни смотря ни на какой негатив, связанный с монопольной компанией «РЖД», сами по себе хороши. А ведь правда, хоть и сервис, предложенный пассажирам, порой и даже, не побоюсь этого слова, частенько хромает, всё равно для меня они остаются лучшими. Согласитесь, ведь ни в одной стране мира, за исключением США, нет такой разветвлённой сети железных дорог, как в России. А потому поездка на поезде для многих пассажиров является не просто перемещением из пункта А в пункт Б, а целым кусочкам жизни. Мы не просто едем, а переживаем определённый момент, едим, спим, общаемся с другими пассажирами, читаем книги, разгадываем кроссворды, гуляем, а иногда посещаем рестораны. И всё это, вдумайтесь, происходит во время передвижения на поезде. Для нас же, северян, поезд, кроме всего перечисленного выше, является ещё неким мостом из зимы в лето, особенно в сезон долгожданных отпусков.

Continue reading »

Вот что отличает настоящего любителя железных дорог т просто интересующегося транспортом, когда они попадают в музей железнодорожной техники, так это то, что для первого время теряет свою реальность и он с головой погружается в этот мир. Вот это происходило и со мной, когда я попал в паровозный музей на бывшем Варшавском вокзале. В общем, други мои, продолжаю вас знакомить с его уникальными экспонатами. На первой фотографии вы видите один из красивейших тепловозов, а именно ТЭ-7. Спроектирован он был на основе грузового тепловоза ТЭ-3 для вождения скорых пассажирских поездов и получил неофициальное название «ласточка». Строились такие машины Харьковским тепловозостроительным заводом с 1957 года, но к сожалению, выпущено их было мало, всего 100 штук. Но при этом эксплуатировались они достаточно широко, были они и на Октябрьской, и на Северной, и на Львовской, и на Юго-Западной и на Юго-Восточной железных дорогах. Обслуживали «ласточки» такие немаловажные участки, как Ленинград – Москва и Москва – Киев.

Continue reading »