Россия – страна большая, городов очень много и при кажущейся похожести друг на друга, хотя бы в плане современной застройки, всё-таки они имеют свои кардинальные особенности. Город же, о котором я вас сейчас хочу немного рассказать, это Саратов, что находится в Среднем Поволжье и растянулся вдоль великой русской реки на целых 38 километров и тем самым чем-то напомнил мне мой родной Мурманск. Но лишь только этим и более ни чем, потому как мои впечатления от посещения этого областного центра не однозначны и больше отрицательные, нежели полные позитива. Приехав туда поздним майским вечером с Волгограда, который действительно мне очень понравился чистотой и широтой улиц, хорошо организованной транспортной схемой и культурным населением, я понял в первую же ночь, что попал в настоящую клоаку. Нет, я не стал жертвой нападения гопников, которых там обитает столько, что пора уже отстреливать, просто, когда с другом шёл к нему на вписку, умудрился споткнуться об трубопровод, проложенный почему-то поперёк тротуара, и чуть не разбил себе голову об асфальт.

Есть на Земле такие места, куда бы я за бесплатно не поехал, потому как мне моё здоровье, как оставшееся физическое, так психическое, очень дорого. Нет, это не Таиланд, тем более, что я писал, что ради вкусной жрачки я бы туда всё же смотался. Намного ближе и доступнее для туристов из России конечно же Чернобыль. Вот туда бы я точно не сунулся ни за какие коврижки. На самом деле, действие радиации на организм человека не совсем изучено и поэтому мне рисковать совсем не хочется. Я лучше какой-нибудь ужастик про это посмотрю, это намного безопасней. Тем не менее, народ очень стремится попасть в район, пострадавший при аварии на Чернобыльской АЭС, а стало быть, запрещать им это, как в мае сделала украинская прокуратура, всё же не стоит. Но, как мне стало известно, чиновники от МЧС всё же хотят открыть в августе доступ в Чернобыльскую зону.
Можно объездить весь мир и не увидеть ни чего, как говорится, проскакать галопом по Европам. Вот только толку от такого путешествия, я думаю, не будет ни какого. Вообще я не понимаю, зачем ездить куда-то ради километров, если с таким же успехом можно, если уж очень сильно хочется, наверстать практически любой километраж в собственном дворе. А запросто, вышел с утреца по раньше и ходи хоть до самого вечера вокруг своего дома. Эффект будет тот же, а если вот так вот походишь каждый день, то ни один экватор отшагаешь. Также я совсем не понимаю гонщиков из спортивных клубов по автостопу. Ради чего эти дурацкие соревнования проводить? Они же в своих поездках толком ни чего не видят, ни красоты природы, ни достопримечательностей. Вот так тупо только воздух зря гоняют. А это при том, что многим людям, в том числе даже живущим в крупных городах, вроде Москвы или Питера, попросту нет возможностей путешествовать вообще.

И снова в свете дня блеснула уже полюбившаяся всеми вами страна под названием Таиланд, что раскинулась на просторах Юго-восточной Азии на берегу тёплого моря. На сей раз засветилось это тридевятое царство, тридесятое государство снова на скандале. По ходу, любят тайцы это дело и ни дня без них прожить не могут. Ну да ладно, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается, как говорится, а потому перехожу к самой новости. На сей раз отожгли совсем не гопники и другие стрёмные личности, вроде мотто-таксистов. Эстафетную палочку приняли у них и сами власти Таиланда. Не понравилось местным чиновникам, что работающие в стране русские экскурсоводы уводят туристов, приехавших из России на отдых, у гидов-аборигенов, а потому решили они с ними всяческими путями бороться, совершенно не думая о последствиях.

Каждый российский регион, особенно тот, в котором большая часть населения представляет собой определённую этническую группу, имеет свои специфические особенности. Это сказывается практически на всех, в том числе на бытовых условиях и культурных традициях. Ни смотря на то, что в Советском союзе власти всячески боролись с культурным наследием малых народностей, населяющих различные автономные республики, входящие в его состав, до конца им победить местный колорит не удалось. В настоящее же время в связи с тем, что многие такие вот регионы переживают не лучшие свои времена, так как у людей там в принципе нет ни какой работы, а жить на что-то надо, то их власти озаботились наконец-то тем, что надо любыми путями искать какой-то выход из сложившейся ситуации. Единственным правильным решением в этом случае может стать на мой взгляд лишь развитие туристической отрасли. И именно таким путём пошло правительство республики Тыва.

Утром дождавшись пробуждения Коли, я попрощался с ним и надев рюкзак, вышел на улицу. К тому времени солнце уже начало нещадно припекать, так что не дойдя немного до метро, я стянул с себя свитер и запихнул по дальше. Мой путь лежал в город Йошкар-Ола, и для того, чтобы выбраться на трассу мне предстояло сначала подземным транспортом добраться до станции метро «Шоссе энтузиастов», что я сделал. Там я сразу же сел в какую-то маршрутку и доехал до одного из лепестков на пересечении МКАД и трассы М-7. Очень сильный шёл поток в сторону области, а в таком случае стопить вообще сложно, тем не менее, висеть мне не пришлось совсем. Очень быстро меня подобрал водитель «девятки», ехавший куда-то на дачу. Хоть и довёз не очень далеко, но я был очень рад тому, что мы прошли все пробки, включая ту, что была в Ногинске. Вот, не помню я, где точно меня высадил первый драйвер, но вот там я завис.

В зависимости от того, где я обитаю в течении долгого времени, планирование моих путешествий происходит по разному. Где-то подготовка к поездке занимает меньше недели, где-то может затянуться и на две, а то и на месяц. Проще всего мне взять и умотать в очередное странствие, если я в то время живу в Мурманске, правда, при том условии, если всё моё туристическое снаряжение находится в полном порядке, иначе ни как не получается, да и не нужно мне это. Хоть я являюсь человеком довольно-таки лёгким на подъём, тем не менее у меня имеется голова на плечах, не позволяющая мне совершать необдуманные поступки. Поездка же куда-либо с плохой или не исправной снарягой может мне очень дорого обойтись в плане последствий для моего организма или потери комфортного пребывания в пути, и не имеет ни какого значения то, куда и в какое время года я выезжаю. При всей моей любви к походной жизни, я люблю комфорт и трепетно отношусь к своему здоровью.