Июн 042011
 

работа

Перед многими людьми, живущими в нашей стране, порой встает вопрос о том, как можно совмещать работу и путешествия. И тут думаю, будет понятно, что те, кто хотел путешествовать не имея проблем на работе, заранее выбирали соответствующие специальности. А это прежде всего геологи, моряки, лётчики дальней авиации, проводники вагонов пассажирских поездов, водители-дальнобойщики, ну и специальные корреспонденты медиа-изданий, то есть журналисты. Но почему-то считается, что совсем не реально путешествовать рабочим заводов и офисным работникам Лично я считаю, что это не так. Тут на самом деле, нужно искать не причину невозможности уехать в то время, когда этого хочется тебе, а средство её обойти. У меня, когда я работал на производстве, сначала в Мурманске, а потом в Калининграде, это очень даже вполне успешно получалось. И я действительно мог уезжать в любое время года, не зависимо от того, когда у меня был официальный отпуск. Просто, я очень хотел путешествовать и поэтому мог найти массу доводов для того, чтобы сняться я якоря.

Continue reading »

Июн 032011
 

север

Читая отчёты многих путешественников в познавательных целях, я стал замечать за собой, что мне почему-то больше нравится чтение северных отчётов. Причём, это не обязательно заметки о тех местах и фотографии от туда, где успел побывать я сам. Скорее даже наоборот хочется узнать про тот север, которого по тем или иным обстоятельствам я ещё не достиг, чтобы когда-нибудь, при первой появившейся возможности, отправиться туда и увидеть всё самому. Мои же собственные скитания по приполярным и заполярным широтам, если не считать Мурманскую область, где я родился, имею постоянную регистрацию и даже иногда живу, к сожалению, ограничились до сегодняшнего времени частью Ямало-Ненецкого автономного и Ханты-Мансийского автономного округов, частью Карелии и югом Архангельской области. Побывать успел и в Котласе, и Салехарде, и Новом Уренгое с Тарко-Сале, и в Сургуте, не считая посёлков, типа Пыть-Яха или Пуровска. А это на самом деле очень малая часть интересных мест.

Continue reading »

Июн 032011
 

автостоп

Трафик не прибавлялся, и от этого мне не становилось веселее. Чуть дальше от меня остановился мужик на «Волге» с номерами Карелии и стал ремонтироваться. Потом он подозвал меня и поинтересовался о том, куда мне надо ехать. Записку, протянутую ему, водитель, похожий на актёра Жаркова, прочитать не смог и задал вопрос, не на Сегежу ли. Я кивнул, а мужик продолжил копаться в движке, явно потеряв ко мне интерес. Я же стал стопить дальше, но ни кто и не думал останавливаться. Завис прилично, конечно, за всё время тормознул только один микрик, да и тот не про мой счёт. Мужик же, закончив возиться со своей машиной и увидев, что я не уехал, снова подозвал меня и предложил подвезти. А я подумал, что хоть и не достигну сегодня цели, то хотя бы согреюсь, а там через сотню километров от Медвежьегорска решу, что делать дальше, может быть сяду и в электричку. Остановились на заправке в десяти вёрстах от поворота в город. Водитель пошёл пить кофе, а меня попросил погулять немного.

Continue reading »

Июн 022011
 

железнодорожье

Затмили почти всё пассажирское движение на железнодорожной линии Москва – Санкт-Петербург ненужные простому народу высокоскоростные поезда, что зовутся «Сапсанами». И ведь действительно спасу от них нет ни какого. А в «РДЖ» ещё удивляются, что их так люди, особенно проживающие в Тверской и Новгородской областях, возненавидели, да и не только они, но и вольные путешественники, любители железных дорог. А за что их любить-то? Пригородные вот поотменяли многие, «волну» сломали. Раньше, например, выехав ранним утром с Питера на электричке, вечером можно было уже быть в Москве. Сейчас же это стало совсем нереальным. Да и пассажирам, едущим на более близкие расстояния, нынче тоже стало не сладко. Время следования электропоездов, скажем, на участке от Москвы до Твери, сильно увеличилось и-за того, что приходится пропускать ненавистные «Сапсаны». А с приходом лета и жары это становится настоящим мучением для пассажиров, оказывающихся в душных вагонах.

Continue reading »

Июн 022011
 

бунгало

Ещё одним из моих любимых писателей в далёком детстве был Даниэль Дефо. Ага, тот самый, что написал роман про моряка Робинзона Крузо, оказавшегося после крушения корабля на необитаемом острове и смог выжить. А вот не знаю, получилось бы это у меня, учитывая мой походный и экспедиционный опыт. Думаю, вполне возможно, вот только, в ту ситуацию, в которой оказался Робинзон, мне бы попасть не хотелось. Я же путешествую с электроникой, которая стоит приличных денег, и не думаю, что морская вода пошла бы на пользу моему фотоаппарату, мобильному телефону и нетбуку. Как ни крути, с тех времён люди всё же стали более цивильными. Даже, вот я, путешествуя автостопом и порой ночуя в палатке, не комфортно бы чувствовал себя без средств связи и другой цифровой аппаратуры. Но ведь порой хочется прикоснуться к природе и почувствовать единение с ней. Именно поэтому два французских архитектора и спроектировали отель в стиле Робинзона Крузо на одном из мальтийских островов в океане.

Continue reading »

Июн 012011
 

экспедиция

Перед поездкой в Сибирь в 2008 году я долгое время искал в Интернете информацию о летних экспедициях. Вроде даже удалось договориться с омскими археологами о поездке с ними в Красноярский край. Но их начальство в последний момент отказалось набирать в группу людей, не привитых от клещевого энцефалита. Потом уже, возвратившись в Тюмень после поездки на Байкал и Ямало-ненецкий автономный округ, с помощью археолога Жени я попал в другую экспедицию. Хоть и недалеко от областного центра был раскоп, но всё-таки настоящим полевиком я себя смог почувствовать. Копали мы неолит и очень долго находились там, целых полтора месяца. В принципе условия были нормальными для экспедиции, вода из выротого колодца, кострище, стол под тентом, даже душевую кабинку организовали. В Интернет заходил с КПК, который мне постоянно заряжал Ваня. Километрах десяти находился музей-заповедник, где он являлся сотрудником и постоянно ездил туда на велеке.

Continue reading »

Июн 012011
 

самооборона

Одна из острейших проблем, стоящих перед путешественником в нынешнее непростое время, заключается в том, чтобы обеспечить свою безопасность. К сожалению, ни смотря на то, что сейчас мало кто возит с собой большие суммы наличностью, нападений на туристов, как во время следования по маршруту, так и во время стоянок, меньше не становится. Так называемые гопники стали охотится за дорогостоящей цифровой техникой и снаряжением, чтобы в последствии сбыть её и получить прибыль. Кто бы чего не советовал на счёт того, что с ними всё-таки можно договориться, лично я считаю, что практически бесполезно. Эти обезьяноподобные существа с низким уровнем интеллекта нормальных слов не понимают. Если с ними и разговаривать, то это нужно делать только с позиции силы. Если у вас имеется какое-либо оружие и опыт его применения, то можно использовать и его, желательно, не превышая уровень допустимой самообороны. Самое главное, чтобы гопник ощутил чувство вашего над ним превосходства. Страх категорически нельзя показывать, бабуины это сразу почувствуют.

Continue reading »