Ноя 132010
 

Владивосток

Поскольку во Владивостоке я пробыл почти неделю, то думаю, будет совсем не лишним и рассказать о тех недорогих пунктах общественного питания, о которых я успел разузнать, пока находился в этом городе.Как я смог убедиться, недорогих кафе и столовых во Владивостоке довольно-таки много, конечно цены в них хоть и несколько выше общероссийских, но не суть и опять же. Если сравнивать с той же Москвой, то в этом отношении жить там проще. Кстати, есть в этом городе и общероссийские сеть общепита,представителем которой является кафе Subway, расположенное в доме номер 7 по улице Русской, но есть и несколько местных сетей фаст-фуда. Концентрация этих точек собо заметна к востоку от главной площади по улице Светланской. Там, кстати много чего интересного и прежде всего стоит отметить самое дешёвое заведение, столвую номер 1, расположившуюся в доме номер 1 по этой улице. Совеременная столовая с весьма умеренными ценами, обед в ней стоит от 120 до 130 рублей. И так как данная столовая является единственной недорогой точкой в историческом центре, тут частенько наблюдаются и очереди, тем не менее, кормят вкусно.

Continue reading »

Ноя 122010
 

Владивосток

В прошлом году я таки добрался автостопом из Мурманска до Владивостока и буду рад поделиться с вами некоторой информацией об этом городе. Что же представляет из себя Владивосток? Этот город совершенно не похож на российский совсем. А дело всё в том. В нём присутсвует некая иная атмосфера космополитического портового города в сочетании с совершенно нерусской природой и это бросается в глаза моментально. Весь Владивосток стоит среди очень таки высоких сопок, обрывающихся в море. К слову, он мне чем-тонемного напомнил Мурманск, вот только климат тут больше Средиземноморский, и даже близок к Сочи, впрочем с ним то как раз Владивосток стоит почти на одной широте. Для таких же как я путешественников, Владивосток, это что-то вроде конечной точки дальнего маршрута, я когда прибыл туда и спрыгнул с фуры. Меня аж эйфория какая-то охватила. Тут очень интересная своеобразная архитектура, необычная природа, само море, всё буквально радует глаз туриста. В зависимости же от желания забуриться поглубже исследование города и окрестностей может занять от пары дней до пары недель. Вот ценовой уровень тут будет выше общероссийского, хотя, если сравнивать московские цены и местные, то тут выходит дешевле.

Continue reading »

Ноя 102010
 

Мысовая, Байкал

Собственно, что такое станция Мысовая и где она расположена, в общем, населённого пункта с таким названием на самом деле не существует. Данная станция относится к городу Бабушкин и является конечной станцией как для электропоездов приходящих сюда со Слюдянки, так и для электропоездов, приезжающих со столицы Бурятии солнечного города Улан-Удэ. Если не считать Слюдянки, то именно тут я и познакомился с озером Байкал. В июне 2008 года я с Иркутска до Слюдянки доехал автостопом и там уже пересел наэлектричку, чтобы и на Байкал из её окна полюбоваться и к ночи добраться до какой-нибудь станции, чтобы в палатке заночевать на его берегу, а с утра продолжить путь в Улан-Удэ. В итоге по дороге я не смог найти подходящего места и доехал до конечной станции. В принципе-то мог бы и раньше сойти, ибо мест на самом деле хороших там много, но в том-то всё и дело, что тогда я об этом не знал. Ага, блин, приезжаю, значит, такой умный, с рюкзаком, всё как положено, спрашиваю у линейного мента, а где тут у вас можно на берегу Байкала палатку поставить. А там место в принципе не туристическое, народ весь раньше сходит и прёт в горы, он естественно не ожидал такого вопроса и показывает рукой вперёд в сторону востока, мол, там.

Continue reading »

Ноя 092010
 

Петрозаводск

Снова у меня сегодня такая водная статья выходит, ну или почти водная На сей раз речь пойдёт о столице республики Карелия городе Петрозаводске, а точнее о шикарнейшей набережной, что находится на берегу самого большого карельского озера, Онежского. Кстати, о республике хотелось бы пару слов сказать, а ведь если бы в 1967 году её не лишили бы статуса союзной, глядишь, и Мурманская область сейчас бы была форт-постомсепаратизма, а то и вовсе бы вышла из состава России. А запросто, у нас народ суровый в отличии от тех же калининградцев и ни какой бы ОМОН не помог. А сейчас, ну что имеем, то к сожалению, имеем, вернее нас имеет оккупационная власть. Ну да ладно, не будем о грустном, будем о весёлом. Набережная в Петрозаводске действительно великолепна и по своему уникальна и это так. Дело в том, что все эти статуи и памятники были подарены Петрозаводску его городами-побратимами, даже фигура Петра Первого, которая в отличии от лужковского, выглядит очень даже классно и совсем не портит вид. Я вот что-то сейчас поискал на ноуте фотографии, подумалось, однако маловато я что-то кадров-то сделал, а некоторые не в формат попали. Там вот просто ещё на берегу есть интересная скульптурная композиция, показывающая рабаков, забрасывающих сеть в море. Американцы, кстати, подарили, самый прикольный памятник, а чего-то пропустил его.

Continue reading »

Ноя 082010
 

Мурманск

Что-то я давненько ни чего не рассказывал про свой любимый город, то есть город-герой Мурманск. Значит, стало быть стоит таки возобновить, тем более о своём городе я могу говорить часами. Ну а как иначе, в основном я же тут жил, если не считать времени учёбы в Мончегорском Политехникуме и моей двухлетней работы в Калининграде, путешествия тут не в счёт, ибо «я всегда к заливу возвращался», сколько бы не колесил по городам и весям.Собственно, о нём, то есть об этом самом Кольском заливе сейчас и пойдёт речь, а если точнее об ещё одной Мурманской достопримечательности, Кольском автомобильном мосте. А это действительно самая настоящая достопримечательность, которую на ряду с другими у нас так любят демонстрировать туристам, путешественникам и остальным гостям столицы Заполярья. И ни чего в этом нет удивительного, так как во первых, это самый длинный мост за Полярным кругом, а во вторых, это самый большой наш долгострой. В общем, строительство этого гидрографического сооружения началось где-то в начале Перестройки, закончилось же только в начале нулевых. Общая протяжённость моста составляет 2 км, вот так вот. Кстати, ваш seriyshanson тоже косвенно поучаствовал в этом проекте, фирма, где я работал, снабжала Мостотряд подшипниками, а они все прошли через мои рабочие руки.

Continue reading »

Ноя 072010
 

трасса М-18

Всё таки реально не хочется вставать и идти на трассу с утра, особенно, когда прибыл на вписку поздним вечером и после душа с ужином ещё полночи юзал на кухне Интернет с телефона. Но есть такое понятие как «надо», а раз так, то я встал, позавтракал, собрался и рванул на автовокзал, чтобы пригородным автобусом выбраться на позицию за станцией Шуйская, где трасса разделяется и часть трафика уходит в сторону Спасской Губы. Да, на сейя раз фонарик я таки раздобыл, Лиля решила, что зимой на трассе без него будет тоскливо и дала мне свой на прокат. У нас, самостоятельных путешественников, сильно развито чувство взаимопомощи и это правильно. Часам к одинадцати я добрался до Шуйской и занял позицию, с которой всегда уезжал как минимум до Кондопоги. Между тем мороз крепчал и судя по всему решил меня доконать, пока стоял из близлежайшей кафешки выбежал какой-то чувачок и поинтеросовавшись у меня о том, куда еду я , сказал, что сам он добирается попутками в Медвежьегорск. Одет он был ну совсем не по погоде и попрыгав минут пять, пытаясь хоть кого-то остановить, этот представитель ластоногих,то бишь по нашему «тюлень», удалился греться в кафешку, а тем временем застопил «Волгу». По иронии судьбы драйвер ехал в пресловутую Кондопогу, оказался он по профессии юристом, в свободное время занимавшийся таксёрством, но меня взял бесплатно. Мне же очень не хотелось вылезать в начале кондопогжской объездной, так что, когда я попросил довезти меня до второго выезда и драйвер согласился.

Continue reading »

Ноя 072010
 

Салехард

В столице Ямало-Ненецкого автономного округа, городе Салехарда я побывал в январе 2007 года, как только закончились новогодние праздники. Попал я туда по пути, когда из Мурманска ехал в Калининград. Только такой вот крюк я сделал не случайно, а специально, то есть намеренно и спланировано. Но так реально спешил, то почти весь путь проделал по железной дороге за исключением участка от карельского города Медвежьегорска доВытегры, который я проделал автостопом и с Вытегры до Лодейного Поля, где по причине позднего времени я воспользовался рейсовым автобусом. Также по причине всё того же позднего времени и сильного сорокоградусного мороза ледовую переправу через реку Обь от станции Лабытнанги до самого Салехарда мне пришлось воспользоваться услугами частного извозчика, цена же за услугу явно зашкаливала даже по местным северным меркам. А вообще и ценовой уровень на продукты питания там достаточно высок по сравнению с континентальной Россией. Впрочем и уровень зарплат там тоже достаточно великпо отношению к общероссийскому за счёт нефте-газовой добывающей отрасли.

Continue reading »