На этот раз все три билета на поезд 738 сообщением Воронеж — Москва я взял на первый этаж пятого вагона. Нет, конечно, я бы и сейчас предпочёл ехать на втором этаже, откуда обзор лучше, что очень хорошо для фотографирования, в том числе и при проходе встречного поезда. Хочешь вот снять какой-нибудь красивый пейзаж или технику, стоящую в отдалении на другой ветке железной дороги, только наведёшь объектив фотокамеры на объект, а тут бац, по встречному состав, да ещё и длинный грузовой. В результате красивый кадр упущен.
То ли от выпитого во время прогулки на теплоходике пива, то ли от самой речной прогулки настроение к прибытию на причал у Воробьёвых Гор у нас поднялось. Таня даже согласилась на то, чтобы из Великих Лук 25 августа возвращаться поездом, когда туда на следующий день мы отбывали автобусом, также как и обратно собирались воспользоваться шинокопытным транспортом. Я же вообще настаивал на том, что не стоит менять планов, согласно которым этим вечером, то есть 20 августа 2019 года мы должны были выехать в Великие Луки пригородными поездами с Ленинградского вокзала. И даже с учётом вечерней прогулки по Воробьёвым Горам на последнюю электричку до Твери мы бы успели.
Про начало нашей водной экскурсии по Москве-реке я рассказывал вчера, но не тут, в смысле не в этом блоге, а в блоге о Севере. Такая вот фишка у меня теперь делать чередование описания одного маршрута на разных ресурсах. Но те, кто читает мои посты в соцсетях, в принципе, даже не заметят, что продолжение рассказа и виртуальной экскурсии размещено тут, а не там. Ссылки на мои заметки оттуда выглядят одинаково. Другое дело, если попасть сюда из поисковых систем. Впрочем, не важно, по крайней мере, откуда начинать читать про непосредственно про эту теплоходную прогулку. Проникнуться ей можно с любого места повествования и по возможности добраться до парка Зарядья, чтобы самим прокатиться именно по этому маршруту. Ну а теперь предлагаю вернуться к самой экскурсии.
В отличии от моей Татьяны, я прекрасно знал, куда мы идём и чего можно ожидать от посещения нового парка «Зарядье» разбитого в само центре Москвы на месте снесённой гостиницы. Как говорится или почти говорится в одном из аудио-роликов, просто я слушаю радио «Эхо Москвы», потому многое не проходит мимо моих ушей. В частности нелестно отзывался о Зарядье уважаемый мною авто-обозреватель Сергей Асланян. А кроме того, перед тем, как туда ехать, я перечитал отзывы в приложении 2Gis на смартфоне, пока он у меня ещё работал, в смысле смартфон. Как раз накануне поездки в Зарядье он сдох. Но опять же даже если бы смартфон сдох раньше, благодаря другим надёжным источникам информации, я бы всё равно знал то, что Зарядье это фигня.
Писал я уже об этом посещении выставочного нано-поезда РЖД и писал ещё в 2017 году, как раз после посещения 6 мая 2017 года. Но рассказывал-то рассказывал, но поскольку фотографий я тогда, как обычно при попадании на всякие интересные выставки или музеи, я сделал приличное количество, само собой не все их выложил, вернее половину. А про остальную половину фоток я не то чтобы забыл, а просто в тот год мы умотали по железной дороге в Мурманск, потом в Питер, само собой решил выложить сначала рассказы и фотографии из того большого путешествия. А потом и воронежского свежачка прибавилось. Сейчас же уже долго времени, точнее с 4 августа я практически ни где, даже в интересных местах Воронежа, не бываю и нового не снимаю. Потому решил выложить старенького из того, что не успел и на сей раз с комментариями под фотографиями.
Может я слишком олдовый человек, но для связи, а у меня телефонная связь в виду физиологических возможностей происходит в в виде СМС, я пользуюсь старенькой кнопочной Нокиа. Кстати, сам уже не помню, какая именно Нокиа, но с цветным экраном. Был, правда, период продолжительностью несколько лет, когда моя сим-карта стояла в смартфоне. Но тогда я работал на расклейке объявлений, в процессе слушал аудиокниги и жутко злился, когда во время работы приходила СМС и аудиокнига прерывалась. А в дождь, когда руки мокрые, ещё возникали трудности, когда нужно было срочно на них отвечать. Но не из-за этого для связи я вновь начал пользоваться кнопочным телефоном. Жена, взамен умершего смарта купила мне новый, но вот моя сим-карта туда уже не лезла и пришлось сунуть её в кнопочный.
Кто-то считал авантюрой и глупостью, кто-то одобрял мою поездку автостопом из Мурманска до Владивостока,, совершённую в июле 2009 года. Но лично мне было абсолютно фиолетово на чьё-либо мнение, даже на мнение моих
родителей. Конечно, случись что-то со мной в дороге, за неимением у меня тогда своей семьи, все проблемы, а в худшем случае мои похороны, легли бы на их плечи. Но к лету 2009 года я наездил приличный автостопный стаж, побывал в разных переделках, набрался хорошего опыта и был уверен в себе и в том, что смогу добраться до Владивостока, тоже. Правда, в ту поездку было пару случаев, когда я чуть не погиб, но это не только не напугало меня, но и напротив, укрепило во мне уверенность в моей непотопляемости. Но то ожидало меня дальше, а пока проведя пару дней у своего знакомого в Красноярске, шёл дальше, в сторону Иркутска, где меня ждала последняя перед самым большим ходом без отдыха вписка.