Янв 262011
 

Лоухи

Сквозь сон, пока ехал до Маленьги, слышал как за перегородкой в соседнем купе два мужика обсуждали, что в Украине продажа самых лучших квартир в Черновцах по российским меркам вполне по нормальным ценам идёт, вот и подумаешь лишний раз и о том, куда можно уехать в случае бузы.

В Маленьге на вокзальчике в малюсеньком зале ожидании скопилась толпа народа, ну или по отношению к такому вот помещению это действительно была толпа. А вообще, часть народа ждало посадку на пригородный в сторону Архангельска, часть – на Кемь. В общем, ждать пришлось недолго, прозвучало объявление о посадке и все ринулись по вагонам. В отличии от того поезда, на котором я прибыл с Малошуйки, в кемском мой вагон оказалсяудобной сидячкой со столиками, тот был плацкартным. Потащил наш состав всё такой же электровоз ВЛ-60. Для справки, сейчас на этом же направлении, по крайней мере, от Маленьги до Кеми к сожалению ходит электричка и хотя в ней сиденья мягкие, но это уже не то. Как тронулись, я сразу же отрубился и может быть проспал до конца без просыпания, но в Беломорске разбудила проводница-кондуктор и всего лишь для того, чтобы поинтересоваться, а не нужно ли мне тут выходить. Дальше до самой Кеми я снова дремал. Часов в 5 утра или чуть раньше мы туда и приехали. На соседнем пути стоял московский поезд, идущий в Мурманск, но я решил не садиться на него, а проехать электричкой и дальше. В ожидании оной я просидел на вокзале, даже в магазин через дорогу, который судя по всему был открыт, а может быть и нет, я не пошёл. Мне было совсем не лень, просто ночь стояла довольно-таки холодная и мёрзнуть мне совсем не хотелось.

Continue reading »

Янв 262011
 

железнодорожье

Я думаю, всё таки наверное хорошо, что вполне реальны сейчас знакомства с людьми по интересам и желаниям в Сумах , то есть совсем в другой стране, где за съёмку железной дороги тебя не обвинят в пособничестве в терроризме, а значит есть место, куда можно в случае чего свалить.

А то меры безопасности типа приняты, я имею в виду на железнодорожном транспорте и объектах этой структуры, в смысле усилены. Так нам заявило руководство РЖД после взрыва, что устроили российские спецслужбы руками не пойти кого в Московском аэропорту «Домодедово». Что-то я вот только одного понять не могу, это обязательно ради того, чтобы удержать власть в руках, оккупационному правительству нужны человеческие жертвы. Не проще ли просто взять и улучшить уровень жизни людей, а не уничтожать их, списывая взрывы на каких-то там непонятных анонимных террористов-смертников. Они думают, что грамотные люди поверили во весь этот бред? Но почему устраивать эти все взрывы нужно обязательно на объектах транспортной инфраструктуры, и почему бы сразу не в Государственной Думе, Кремле или Белом доме? Ясно, почему, а чтобы снова усилить свой полицейский контроль над народом и таким образом банально «закрутить гайки». А кто, кроме оппозиции в первую очередь пострадает? Тоже ясно кто, обыкновенные фотографы-любители железных дорог и самостоятельные путешественники, к коим отношусь и я. Тупорылые менты и без того почему-то считают во всём виноватыми лишь нас, типа, сфотографировал локомотив или вокзал, сначит, пособник террористов и стало быть, его нужно срочно задержать.

Continue reading »

Янв 252011
 

Малошуйка

Пока сидели с мужиком в зале ожидания до гонки за поездом, он мне по секрету рассказал, что имеется аренда квартир по оптимальным ценам в любом районе Хмельницкого , ну я типа написал ему, что собираюсь в Украину как-нибудь смотаться, вот он и посоветовал обратить внимание на этот город в Прикарпатье, а потом мы побежали.

Как только запрыгнули в локомотив, состав сразу и тронулся. Сумку же пришлось оставить в проходе, там где ТЭД, а меня посадили на выдвижной стул инструктора между машинистом и помощником. Мужика, что бежал вместе со мной, хотели отправить в заднюю кабину, но он предпочёл остаться тут, впереди и ехать стоя. Ну что я могу сказать по поводу такой поездки, ощущения не сравнимы ни с чём. Кто ездил на высоких иностранных фурах, знает как в них классно, но в передней кабине электровоза ВЛ-80С это ещё круче. Рельсы со шпалами убегали под метельник, как асфальт под капот автомобиля, пасмурное небо, таинственный низко-рослый северный лес по бокам, всё это придавало романтики по полной. Собственно, сравнить не с чем, это надо самому там побывать и ощутить всю полноту неземных удовольствий. Вот только на самом деле, ехали мы медленно, дорога же однопутная и на разъедах нам приходилось пропускать встречные поезда, тоже грузовые, под такими же электровозами. Но три часа стокилометрового участка от Мудьюги доМалошуйки всё равно пролетели незаметно. А на той станции, судя по всему должна была происходить смена бригад, но как договариваться с другими электромеханиками, я не знал и потому пришлось вылезать. А мужик приехал, и что удивительно, когда он протянул машинисту деньги в благодарность за доставку, то он отказался из брать. Есть ещё хорошие люди на свете.

Continue reading »

Янв 252011
 

железнодорожье

Перед поездкой ещё я увидел как-то частные объявления в городе Винница и цены украинские меня приятно удивили, дай, думаю сгоняю в Украину и сам там всё узнаю точно, а так ли эо на самом деле.

Ну а теперь хочу вам рассказать, как в тот раз проходил российско-украинскую таможню я. В связи с темой по Израилю просто навеяло. Ну так вот. Тогда я ещё сильно не практиковал автостоп и предпочитал передвигаться пригородным железнодорожным транспортом. В общем, в июне 2006 года решил я после посещения Йошкар-Олы и облома с получением польской визы перед тем как ехать в Калининград устраиваться на работу, посетить Киев и Одессу. С Москвы взял курс наБрянск, доехав до его полу-автостопом, полу-поездом. А с него же на Киев если ехать прямо, то надо на Суземке пересаживаться на поезд дальнего следования, то есть платить и таможенный сбор и за билет. А это само собой накладно. Я же на сайте «Все электрички России» нашёл информацию, что в Украину с Брянска можно попасть пригородными поездами только через Льгов. Ну и поехал до него на дизеле, вернее на АЧ-2. У меня проезд на таком транспорте бесплатен. Там уже на станции Льгов пересел на также по безденежному билету на пригородный до Ворожбы. Он там удобен, вагоны как в плацкарте пассажирского. Всё вроде шло нормально до тех пор, пока не добрались до российско-украинской границы. Вот там и начался беспредел, причём самый настоящий, по отношению ко мне разумеется.

Continue reading »

Янв 242011
 

Мудьюга

Подогнали электричку ЭД-2М, то есть Демиховского завода, с широким тамбуром и мягкими креслами. Мой поезд же с Вологды должен был отправиться где-то ближе к ночи, и пол-дороги я по этому поводу не «парился». Потом же, где-то в районе станции Кипелово мы встали не понятно на какое время на пропуск грузовых составов, двигающихся в нашем направлении. Я стал нервничать и обратился к кондуктору, что мол, у меня билет и мне надо успеть на свой поезд. Она успокоила меня тем, что не должны на столько опоздать и на свой «паровоз» я успею. В общем так и вышло, более того, я даже в Вологде успел закупиться провизией в дорогу и перекусить кофе с котлетой и пюрешкой в вокзальном буфете. Вагон был полупустой, тем менее, в билете было написано, что места указывает проводник. Но по фиг, сел в середине вагона на боковое место. Где-то ближе к Коноше я попил чайку, и поразгадывав кроссворды, уснул сидя. Минут где-то за пятнадцать до прибытия на Обозерскую, был разбужен проводником, так как надо было сходить. Просто тут наши с поездом пути расходились, он уходил дальше на север, то есть в Архангельск, мне же надо было двигать на Карелию. Утро было холодным и тёмным, на вокзале народ что-то там ждал, я же ждал рабочий поезд, идущий на Онегу. И когда рассвело, он подошёл и я отправился на нём до Мудьюги.

Continue reading »

Янв 242011
 

Чудово

В Чудово на вокзале мне совсем не понравилось, не было там практически ни какого нормального сервиса. Лишь неделеко от платформы находились продутовые точки, где я смог закупиться провизией в дорогу. Хотел сразу уехать я на Волховстрой, но вышел казус, просто не знал, где именно находится вторая платформа, на которую прибывал электропоезд, следовавший туда с Малой Вишеры. Когда понял, было уже поздно, увидел только хвост и бортовые красные огоньки на задней кабине отходящей электрички. Пришлось ехать мне до Питера, вернее, не до Московского возказа, а до платформы Обухово. Там вот пришлось помёрзнуть в ожидании электропоезда на Волховстрой, кругом была темень, дул холодный пронизывающий ветер. В общем, ни чего хорошего. Это сейчас они там оборудовали в переходе некое подобие вокзального помещения с кассами и залом ожидания, а тогда этого ни чего не было. До я дождался свою «собаку», а сев в неё, сразу же отрубился. Два раза за поездку будили менты, первый раз для того, чтобы спросить о том, куда я еду, второй раз уже тогда. когда прибыли на конечную станцию, то есть совсем в тему. Вот вокзал в Волховстрое мне нравится, тепло, светло и буфет круглосуточный, в общем, реально вполне себе комфортно для того чтобы коротать ночь в ожидании поезда.

Continue reading »

Янв 202011
 

Питер

Сделав все дела в Питере, я отправился на электричке с Балтийского вокзала в Гатчину. А там мне надо было забрать свои вещи у друга, которому их передала моя бывшая. С ней я вообще встречаться не захотел и попросил её спомощью СМС отнести Виктору. Собственно, у него я побыл до позднего вечера, а потом с двумя полными целлофановыми пакетами двинул на платформу Татьянино и на последней электричке отбыл в Лугу. В полупустом вагоне ехал и какие-то пацаны, уточнив у меня, куда еду, попросили разбудить их в Толмачёво, что я и сделал. А что не помочь хорошим людям, тем более они больше были похожи на сверхсрочников, чем на гопников. Вот в Луге поздней ноченькой оказалось прилично так народу, одни собирались утром на первой «собаке» ехать в Питер, другие, впрочем как и я, ожидали псковского пригородного поезда. Хорошее там место в плане скоротать ночь, тепло, менты не злобные, и ещё работал буфет, к которому периодически выстраивалась очередь из жаждущих перекусить. Я тоже этим воспользовался, взяв кофе с пирожками. Неудобством же для меня представляли мои два пакета, под завязку набитые вещами. С Мурманска же выехал лишь с небольшой наплечной сумкой. В половину пятого я помёрзнув немножко на платформе, загрузился наконец-то в вагон. Он оказался сидячим, так что до Пскова я смог спокойно поспать.

Continue reading »