Окт 022011
 

радиорынок

Как-то я уже писал таком явлении в сфере туризма, как шоп-туризм. Довольно древнее это направление на самом деле, если так можно было выразиться. Корнями уходит оно в те давние времена, когда плавали наши русские купцы за семь морей и везли в дальние страны на продажу разный товар, вроде золота и мехов. В обмен же закупались в заморских странах всякими пряностями, восточными сладостями, шелками и всем тем, что чего не было на Руси. После октябрьского коммунистического переворота явление это прекратило своё существование, ибо строителю коммунизма импорт был совсем не нужен. И только во времена горбачёвской Перестройки купечество вернулось в виде челночества. От нас везли в основном алкоголь и сувениры, ну и те же меха, а и за рубежа в основном одежду, ну всякие джинсы и пуховики не очень хорошего качества, так как всё это было китайского производства. Но кроме одежды везли и действительно полезные вещи, в частности импортную радиоаппаратуру европейского производства.

Continue reading »

Сен 092011
 

Москва

Одним из городов, к которому я имею двойственное отношение, является москальская столица, город-геморрой Москва. При этом такое отношение у меня не только к самому городу, но и к её жителям. Ни смотря на дурацкую привычку подгонять всех москвичей под одну гребёнку, сложившуюся у многих россиян, лично я считаю коренных жителей этого города, то есть тех, чьи родители родились там, в целом людьми хорошими. А вот кого терпеть не могу, так это понаехавших, по своей сути москвичами не являющимися, но переехав в столицу Московии, смотрящими на провинциалов с высока. Это, как правило, так называемая лимита, которая в виду отсутствия мозгов, не смогла найти себя на родине и ринулась в Москву на заработки. И хотя устраиваются эти люди в основном дворниками и уборщиками, но при этом слишком высоко задирают свой нос. Но не будем о них, а поговорим о другом, а именно о самой Москве как городе.

Continue reading »

Июл 062011
 

Орехово-Зуево

Утром дождавшись пробуждения Коли, я попрощался с ним и надев рюкзак, вышел на улицу. К тому времени солнце уже начало нещадно припекать, так что не дойдя немного до метро, я стянул с себя свитер и запихнул по дальше. Мой путь лежал в город Йошкар-Ола, и для того, чтобы выбраться на трассу мне предстояло сначала подземным транспортом добраться до станции метро «Шоссе энтузиастов», что я сделал. Там я сразу же сел в какую-то маршрутку и доехал до одного из лепестков на пересечении МКАД и трассы М-7. Очень сильный шёл поток в сторону области, а в таком случае стопить вообще сложно, тем не менее, висеть мне не пришлось совсем. Очень быстро меня подобрал водитель «девятки», ехавший куда-то на дачу. Хоть и довёз не очень далеко, но я был очень рад тому, что мы прошли все пробки, включая ту, что была в Ногинске. Вот, не помню я, где точно меня высадил первый драйвер, но вот там я завис.

Continue reading »

Июл 012011
 

Ижицы

Прогноз, услышанный недавно по новостям, оказался верным, с утра меня разбудил дождь, барабаня по палатке. Но так мне нужно было сегодня ехать дальше, я быстренько встал и пошёл греться к костру. Народ, который уже успел проснуться, вскипятил воду, так что я ещё и чаю горячего глотнул, ну заодно поспрашивал, как на счёт вписок сегодня в Москве. Те, кто мог бы приютить меня, ехать в домой собирались лишь завтра, но дали телефон Коли Мосафера, сказав, что возможно он сможет меня вписать. После я быстренько разобрал свою палатку и в сыром виде упаковал в чехол, один фиг, высушить её было не где. опрощавшись со всеми, как позже оказалось, не на долго, я пошёл на трассу. Простоял неприлично долго, промок и замёрз, а потому снова возвратился к костру, где опять согрелся приготовленным чаем. Вторая попытка уехать оказалась более реальной, хотя может быть и из-за того, что на сей раз я по совету Луца пошёл стопить в сами Ижицы на остановку.

Continue reading »

Июн 142011
 

транспорт

Вот вроде замечательная появилась идея у властей Москвы, хотят они начать регулировать тарифы на пассажирские перевозки в такси. Но как мне кажется, из этой благой на первый взгляд затеи вряд ли, что получится. Москва же это такой город, в котором, как известно крутятся очень большие деньги, а раз так, то что-то регулировать плане снижения цен на автоперевозки реально будет практически невозможно. В нынешних же условиях, когда цены на топливо и горюче-смазочные материала, с непонятно какого перепуга, снова начали расти в геометрической прогрессии. А вообще, конечно можно начать как-то воздействовать на тех, кто занимается извозом, но лишь на официальных перевозчиков, то есть, кто работает по государственной лицензии как частный предприниматель или юридическое лицо, и платит налоги. Но большинство же этим делом занимаются совершенно незаконно, при том, что и бороться с ними не возможно, потому как они платят мзду, но не в казну государства, а полицейским, которые их крышуют.

Continue reading »

Июн 022011
 

железнодорожье

Затмили почти всё пассажирское движение на железнодорожной линии Москва – Санкт-Петербург ненужные простому народу высокоскоростные поезда, что зовутся «Сапсанами». И ведь действительно спасу от них нет ни какого. А в «РДЖ» ещё удивляются, что их так люди, особенно проживающие в Тверской и Новгородской областях, возненавидели, да и не только они, но и вольные путешественники, любители железных дорог. А за что их любить-то? Пригородные вот поотменяли многие, «волну» сломали. Раньше, например, выехав ранним утром с Питера на электричке, вечером можно было уже быть в Москве. Сейчас же это стало совсем нереальным. Да и пассажирам, едущим на более близкие расстояния, нынче тоже стало не сладко. Время следования электропоездов, скажем, на участке от Москвы до Твери, сильно увеличилось и-за того, что приходится пропускать ненавистные «Сапсаны». А с приходом лета и жары это становится настоящим мучением для пассажиров, оказывающихся в душных вагонах.

Continue reading »

Май 262011
 

электричка

От второго дня пребывания на тёплой вписке у Марьяши я отказался, так же как и от посещения Гурьевских каменоломен. В первом случае из-за того, что посчитал неудобным навязывать своё присутствие, во втором сыграло роль отсутствие соответствующего снаряжения для ползания по пещерам. А потому вечером я отправился на Ленинградский вокзал, где сел на последнюю электричку, идущую в Тверь и на ней покинул Москву. Помня о своём осеннем злоключении стопом я ехать не рискнул и предпочёл некоторое расстояние преодолеть по железной дороге. В Твери вот не обошлось без недоразумения, просто как обычно, в таких поездках, я переписываю к себе в блокнот расписание пригородных поездов. Так и поступил в этот раз, одна из тёток, работающих на вокзале, видимо, решила поиграть в охоту на шпионов и пресечь мой по её мнению опасный поступок. Но в это время мне пришло СМС-сообщение и я убрав блокнот в карман, стал на него отвечать. Тётка же, похлопав меня сзади по плечу и увидев в руках телефон, извинилась и добавила, что она решила, что я занимаюсь переписыванием информации со стенда. Финиш.

Continue reading »