Путевые заметки и фотографии от СерогоШансона

Харьков является вторым по размеру и по численности населения городом Украины. Не зря же с 1919 по 1934 годы этот мегаполис даже являлся столицей Украинской ССР и по праву его даже называют первой украинской столицей. И как водится любой город, а тем более такого масштаба как Харьков не может обходиться без городского пассажирского транспорта. В Харькове он представлен и троллейбусами, трамваями, и автобусами, и маршрутками, и метрополитеном. Жетоны на метро тёмно-зелёного цвета, по внешнему виду похожи на киевские, но в Киеве турникеты их не принимают. Кроме жетонов, проезд в метро можно оплатить, купив бесконтактную платиковую карту. Она имеет залоговую стоимость, пополнять её, так же как в случае с питерским «Подорожником», можно на любую сумму. Правда, и финансового выигрыша от пользования карточкой тут также нет.

Continue reading »

Как говорил один хороший человек из города Вологда, работа есть, работа спать, а вписка впиской. Что это такое, я могу уже не объяснять, хотя, может быть кто и не знает. Самое главное во вписке особенно во время путешествий в холодное зимнее время, это не только хорошо отдохнуть и по возможности смотреть город, в который вы прибыли, но и отогреться после зимней холодной трассы или замороженной электрички. Кстати, в Курск в январе этого года после посещения славного города Харькова из-за сильного мороза я добирался рейсовым пассажирским транспортом. Так с Харькова до Белгорода я ехал воронежским автобусом, а дальше до Курска электричкой, которая обошлась мне в 300 рублей. Вот так не ласково встретила меня Родина, если ещё учесть, что те же 300 целковых мне пришлось отдать таксисту за ночной трансфер от Белгородского автовокзала до железнодорожного.

Continue reading »

В Харьков я прибыл рано утром и хотя я был не очень голоден, но первым делом я отправился на поиск приличной, но дешёвой точки общепита. Конечно, я мог бы сразу же отправиться в хостел «Labamba», место в котором я забронировал чуть-ли не в день моего приезда в Ялту и перекусить там. Но дело обстояло так, что по неким правилам заселиться в эту гостиницу можно было только после 12 дня. Было и ещё одна причина, из-за которой мне было недосуг ехать на Сумскую, где и располагается хостел. Дело в том, что стоимость проезда на пассажирских поездах между Харьковом и Белгородом, в чью сторону мне нужно было отправиться на другой день, явно зашкаливала за все допустимые финансовые пределы, а пригородные поезда между двумя городами были отменены по чьему-то слишком неумному указу. А потому прямо с железнодорожного вокзала я на метро поехал на автовокзал, чтобы купить билет на автобус. Кстати, там нашёлся буфет, но потому как кушать я люблю в более спокойных местах и не стал в нём завтракать.

Continue reading »

Если ехать с Москвы в Крым самой короткой дорогой на поезде, первой станцией, на которой можно прогуляться, будет Харьков-Пассажирский. Город этот по праву можно назвать Северо-Восточными воротами Украины и если есть время, то стоит и посетить. Сам я, если кто помнит, проезжал Харьков транзитом в 2005 году по дороге в Киев и обратно в Мурманск через Москву. В общем, ни чего толком и не видел, кроме Южного вокзала и харьковского метрополитена. Если честно, но он меня не впечатлил. Этой зимой я наверное опять пойду через Харьков, но возвращаясь с Крыма, и если со временем и средствами на карте проблем не возникнет, то постараюсь осмотреть и сам город, и его достопримечательности. Говорят, он стоит внимания самостоятельных путешественников и правильных туристов, любителей всего прекрасного в плане истории, архитектуры и быта.

Continue reading »