Поводом для этого путешествия у меня стало посещение НИИ имени Бурпденко в Москве, где на 18 декабря мне была назначена консультация. Собственно поездка оказалась, можно сказать, вынужденной. И чтобы успеть к утру 18 числа быть в Москве, я решил поехать с пересадками по железной дороге, ну и как получится. Из Барановичей-Полесских выезжал восьмичасовым экспрессом, тем что вы видите на первых двух фотографиях, и около 10 вечера я прибыл в Минск. Там вот пришлось сидеть до 0-26 в зале ожидания, чтобы пересесть на электричку, идущую до Орши. Интересный рейс, не только расстоянием в 220 км и ценой всего в 19500 белорусских рублей, но и тем, что в Борисове стояли ночью почти 2,5 часа, а после того, как отъехали, меня сморил сон. В Оршу прибыли в 6-56 часов.
По уже сложившейся среди многих блоггеров традиции, в конце каждого года мы подводим итоги этого самого года и делимся своими планами путешествий на будущий год или на его часть. Ну, поскольку сейчас лично мне подводить итоги ещё рановато, потому как и год ещё не закончился, ну и надо ещё до его конца кое-куда скататься. Потому сейчас я хочу поделиться с читателями общими планами путешествий на наступающий год. Собственно говоря, это не будут планы так каковыми они должны являться, так как с некоторых пор я не люблю вообще что-либо планировать. Скорее я расскажу вам о своих желаниях, куда бы мне хотелось отправиться. В первую очередь, это конечно же страны Западной Европы, Украина и Беларусь, где я собственно говоря, сейчас и обитаю.
К сожалению, в этот раз я побыл в Стокгольме очень не долго, и совершив прогулку по Гамластану, а после пофотографировав на станцияъх метро, я вернулся на паромный терминал терминал компании «Silja Line» ждать отправления парома на Хельсинки. Билет, в отличии от прошлого путешествия в Швецию, на этот раз я взял заранее и обошёлся мне он в 400 с лишним шведских крон. Самое интересное, что именно столько стоит палубное место на паром от Стокгольма до Турку на теплоходы компании «Viking Line». Но сей раз мне билет достался в четырёхместную каюту, да и вообще на пароме Silja Serenada палубных мест нет вообще. На второй фотографии к этой заметке мой паром слева, справа паром на Таллин.
В общем, на начало этой зимы у меня намечаются грандиозные планы на путешествие. Хотел я, конечно, выехать в ноябре, но не выходит, так как решил полежать в Кольской районной больнице, но не потому что меня кто-то заставляет, а принципиально. Я же живу в Мурманске и по идее поправлять здоровье должен в областной больнице, но хочется доказать всем, что областная неврология полная лажа, а их заведующий полный профан. Теперь перейду к основной теме этой заметке, расскажу о своих планах. Так как финская годовая шенгенская виза у меня в кармане, то сразу после выписки из больницы я рвану в Финляндию, где посещу такие города, как Рованиеми, Кеми и Торнио. С последнего я перейду в Швецию, а точнее в город Хапаранда и пойду автостопом в Стокгольм. Там гуляю, фоткаю достопримечательности и двигаю дальше. А тут два варианта, либо автостопом в Копенгаген и потом снова в Стокгольм, где сяду на паром до Финляндии, либо сразу паромом в Турку или Хельсинки. От туда я автостопом иду в Питер.
Когда-то изучая «вольную энциклопедию», я наткнулся на там на такие строки, описывающие трассу М-18. Что, мол, чем дальше едешь на север, тем красивее становится эта трасса. Так-то оно так, но самая настоящая красота по этой автодороге начинается уже за Мурманском, а вернее даже за Титовкой, то есть за первым постом при въезде в пограничную зону. Вообще же я считаю, что погранзоны в нынешней геополитической ситуации можно считать атавизмом, а стало быть они не нужны. Вот, говорят, что они есть и в Финляндии, но при этом при подъезде к государственной границе РФ нет блок-постов, где у вас проверят наличие загранпаспорта. К слову, Титовка вообще находится в более 100 км от границы и какой идиот поставил там на дороге пограничную будку, мне не ясно. Но ясно одно, что по нему давно плачет Мурманская областная психиатрическая больница.
Как вы помните, наверное, по моим старым записям, в Волгоград я вообще попал случайно, более того, и вписку там нашёл спонтанно. Как бы это не звучало странно, но этот город на Волге стал у меня транзитным пунктом по пути из Москвы на Пензу и дальше на Урал. Такой вот крюк, о котором я ни чуть не пожалел, ни смотря на непродолжительный отпуск. Если кто не помнит, я тогда зачем-то пошёл по трассе М-4 и М-6, думая повернуть на Пензу на тамбовском повороте, но под Каширой подвернулась «пятёрка», водитель которой шёл именно в Волгоград, ну и уговорил меня посетить этот город. Ну, а что нам, как говорится, бешенному Серому 100 вёрст не крюк. Если с некоторых пор с Питера на Москву я хожу через Вологду, а обратно через Псков, о чём тут можно, зная о таких моих приколах в автостопных путешествиях, вообще рассуждать. Автостоп тем и интересен, что можно свободно импровизировать в пути, так вышло и на сей раз.
Захлестнули меня этой осенью поездки в Северную Финляндию, а вернее, в Финскую Лапландию. И дело совсем не в том, что заканчивается срок действия моей первой шенгенской мультивизы. Просто нравится мне там и это сильный аргумент. И хоть езжу сейчас ради того, чтобы купить что-то качественное, но и это не самое главное. Просто отдыхаю я в Ивало, городке, улицы и дома которого вы сейчас можете видеть на моих фотографиях. А так в этом, доступном для туриста и путешественника из Мурманска, финском населённом пункте, говорят и посмотреть в принципе не чего. Но это совсем так, настоящий путешественник всегда, где бы он не был, извлечёт из своей прогулки что-то интересное. Конечно, это не Турку, Хельсинки или даже Рованиеми, где хватает достопримечательностей, но всё же. Если честно, мне интересны и просто жилые дома, что есть в Финляндии.