Дек 072016
 

самолёт

Сам я хоть и предпочитаю путешествовать по земле, ну или по воде, то есть не по воздуху, но всё-таки, в связи с популярностью полётов на самолётах, решил затронуть тему опоздания на них. Сами понимаете, сейчас же зима, погода такая неустойчивая, то метель, то ледяной дождь. Опять же пробки, что характерно не только для Питера или Москвы, но даже для Воронежа, не зря на одном из форумов Воронеж обозвали Центром Вселенной. Короче, в аэропорт лучше не опаздывать вообще, и чтобы успеть к началу регистрации, нужно выходить из дома часа за три до отлёта. Теперь, на счёт пробок, так, жителям Москвы, к примеру, они будут по барабану, если те воспользуются не автобусами или такси, а поедут в аэропорт на Аэроэкспрессе. Ему точно никакие пробки не страшны, ибо на железной дороге их не бывает.

Continue reading »

Сен 022013
 

Ялта

Ни смотря на то, что календарное лето закончилось, да и не только календарное, например, на севере, кое-где, например, в Крыму оно продолжается. Более того, на таком курорте, как Большая Ялта, именно сейчас наступает благоприятный для отдыха «бархатный сезон». Потому информация, с которой я вас хочу сейчас ознакомить в этой заметке, думаю, будет полезной для многих туристов и путешественников, отправляющихся в Крым. Речь в ней пойдёт о транспортных маршрутах по Большой Ялте. Главными транспортными воротами этого популярного курорта является автовокзал. Хоть его здание и выглядит слишком примитивно, что не выдерживает ни какой критики, но именно от него отправляются как дальние автобусы по всей Украине, так и местные рейсы, такие как, например, на Симферополь, Севастополь и другие города Крыма. Нас же сейчас интересуют более ближние рейсы, что ходят именно по городам и посёлкам, входящим в курортную зону Большой Ялты.

Continue reading »

Апр 142013
 

Крым

К сожалению, посетив Южный берег Крыма этой зимой, я так и не заехал в Алушту, хотя этот город является вторым по размеру после Ялты и не менее популярен, чем последняя. Даже в не сезон сюда съезжается множество туристов. Тем не менее я интересовался и этим городом, а потому буду рад поделиться с вами той информацией об Алуште, что успел узнать. Этот город стоит того, чтобы посетить его и экскурсию лучше всего будет начать с автостанции, не забыв предварительно оставив тяжёлые вещи в камере хранения троллейбусной станции. Она расположена в 10-15 минутах ходьбы от автостанции, если двигать по улице Горького. Кстати, погуляв по Алуште, там же вы сможете сесть и на междугородний троллейбус, на котором сможете продолжить путь в ту же Ялту или обратно в Симферополь. Кстати, из особенностей алуштинской троллейбусной станции можно отметить такую достопримечательность, как аквариум, время работы которого с 9 утра до 7 вечера.

Continue reading »

Фев 252013
 

еда, Харьков, чай

В Харьков я прибыл рано утром и хотя я был не очень голоден, но первым делом я отправился на поиск приличной, но дешёвой точки общепита. Конечно, я мог бы сразу же отправиться в хостел «Labamba», место в котором я забронировал чуть-ли не в день моего приезда в Ялту и перекусить там. Но дело обстояло так, что по неким правилам заселиться в эту гостиницу можно было только после 12 дня. Было и ещё одна причина, из-за которой мне было недосуг ехать на Сумскую, где и располагается хостел. Дело в том, что стоимость проезда на пассажирских поездах между Харьковом и Белгородом, в чью сторону мне нужно было отправиться на другой день, явно зашкаливала за все допустимые финансовые пределы, а пригородные поезда между двумя городами были отменены по чьему-то слишком неумному указу. А потому прямо с железнодорожного вокзала я на метро поехал на автовокзал, чтобы купить билет на автобус. Кстати, там нашёлся буфет, но потому как кушать я люблю в более спокойных местах и не стал в нём завтракать.

Continue reading »

Янв 292013
 

Индия

Совсем недавно, на новогодние каникулы, одни мои знакомые, у которых я вписывался в Москве после путешествия в Ялту, побывали в Индии. Ездили они в штат Гоа и поделились со мной некоторой информацией по этой азиатской стране. Так, Марьяна рассказала мне про тамошний климат. Как я понял, там хоть и жарко, но солнце светит так, что жара ни кого не напрягает. Она вроде есть, но не заметна. Мне Мурманск в июле вспоминается, у нас там про + 15 все переодеваются в футболки, а при + 20 градусах мы начинаем ходить, свесив языки на бок. При этом асфальт, конечно, не плавится, а вот люди, в том числе и приезжие, начинают. Вот в Индии такого нет. Только я так и не понял, если день там не помоешься, будет ли от тебя потом шмалить или нет? В той же Украине и Белоруси летом эту проблему я решал с помощью влажных салфеток.

Continue reading »

Дек 162012
 

Харьков

Если ехать с Москвы в Крым самой короткой дорогой на поезде, первой станцией, на которой можно прогуляться, будет Харьков-Пассажирский. Город этот по праву можно назвать Северо-Восточными воротами Украины и если есть время, то стоит и посетить. Сам я, если кто помнит, проезжал Харьков транзитом в 2005 году по дороге в Киев и обратно в Мурманск через Москву. В общем, ни чего толком и не видел, кроме Южного вокзала и харьковского метрополитена. Если честно, но он меня не впечатлил. Этой зимой я наверное опять пойду через Харьков, но возвращаясь с Крыма, и если со временем и средствами на карте проблем не возникнет, то постараюсь осмотреть и сам город, и его достопримечательности. Говорят, он стоит внимания самостоятельных путешественников и правильных туристов, любителей всего прекрасного в плане истории, архитектуры и быта.

Continue reading »

Окт 232012
 

самолёт, Беларусь

История белорусской транспортной авиации была начата в 1932 году. Первая авиалиния связывала всего четыре города: Минск, Глуск, Паричи и Мозырь. При этом минский аэропорт был открыт лишь в ноябре 1934 года, а в июле 1936 года появилось авиасообщение и с Москвой, а потом и с другими городами Советского Союза. Сейчас этот аэропорт называетсяМинск-1 и с него отправляются рейсы в города Беларуси, в том числе и с помощью малой авиации. Как и во всём СССР её расцвет пришёлся на 50-е и 60-е годы прошлого столетия. Однако, ни смотря на все трудности нынешнего времени и всеобщего развала, малая авиация в Беларуси живёт и сейчас, хотя число рейсов сократилось во много раз. А жаль, на самом деле многие самостоятельные путешественники хотели бы полетать на старых добрых винтовых самолётах.

Continue reading »