Май 112012
 

Москва

В принципе, будучи в Москве 27 апреля, у меня не было такой цели, как прогулка близ Белорусского железнодорожного вокзала. Просто так получилось, что из НИИ Неврологии, где я консультировался по поводу последствий травмы, я на троллейбусе отправился в НИИ Нейрохирургии имени Бурденко на 4-ю Тверскую-Ямскую улицу. А вписка у меня на сей раз была у Сан Саныча в городе Долгопрудном. А я знал, что кроме как с Савеловского вокзала, электрички до того городка ходят и с Белорусского. Мосгортранс и Московский метрополитен же на столько обнаглели, что дерут за проезд 28 рублей. Платить же собянинским крохоборам я больше не захотел и глянув в атлас Москвы, увидел, что Белорусский вокзал находится от НИИ имени Бурденко не так и далеко. Потому и пошёл пешком до этого вокзала.

Continue reading »

Май 082012
 

трасса М-9

На сей раз, управившись со своими консультационными делами в Москве, я снова, как и прошедшей зимой решил посетить славный город Псков и его окрестности. Стало быть, старт мне предстояло сделать на трассе М-9, чтобы потом свернуть с неё на М-20 в районе Пустошки. Чтобы оказаться на М-9, я ранним утром 28 апреля по совету Сан Саныча, у которого вписывался в Долгопрудном, электричкой с Рижского вокзала доехал до станции Красногорская. А там уж, поспрашивав местное население, какими-то партизанскими тропами добрался-таки до нужной мне трассы. Вот вышел я не в удобном месте, а потому до позиции у заправки дольше шёл вдоль магистрали, чем потом стопил. Очень быстро я поймал Рено Логан, водитель которого ехал в Химки. Правда, как оказалось позже, он сам перепутал направление и потому, высадив меня перед заправкой у поворота на Нахабино, сам поехал в сторону Москвы.

Continue reading »

Фев 262012
 

музей

Хоть я и считаю себя регионалом, но я живу в России и уважаю настоящую историю государства Российского. А потому я терпеть не могу, когда кто-то, сами знаете кто, пытается переписать её так, как ему выгодно, при этом используя двойные стандарты. Это я про одного кандидата в президенты, который цитируя стихотворение Михаила Юрьевича Лермонтова «Бородино», призывал народ умереть за него и не сдавать Москву. А мне интересно, кому он не хочет сдавать Москву? Вот в 1812 году, во время той Отечественной войны Москву сдали французам, хотя этого очень не хотели делать. А сейчас кто нападает на Россию и с кем нам, по мнению кандидата-параноика, нам нужно воевать? Лично я не вижу сейчас внешних угроз, кроме, как китайской. Но даже с ними сейчас нет войны, и пока не предвидится.

Continue reading »

Фев 012012
 

трасса

Как вы наверное помните, в прошлый раз с Казани по трассе М-7 мне не удалось доехать даже до Нижнего Новгорода. Летом 2011 года, возвращаясь домой из Иркутска, от Казани за сутки я дополз лишь до посёлка Исаково, при чём полностью в убитом состоянии, а потому возвратился назад и выехал из столицы Татарстана на поезде. Если кто не в курсе, Исаково от Казани находится на расстоянии меньше 100 километров. Так что на сей раз я решил не наступать на те же грабли и до Исаково спокойненько доехал на рейсовом автобусе, заплатив за билет чуть больше 100 рублей. Но доехав до него, я всё-таки завис, машин было очень мало, а водители двух остановившихся меня не взяли. Кстати, первый оказался типичным москаликом, не москвичом, потому что среди них много хороших людей, а москалём, для которого люди делятся на инвалидов и нет. Второй же водитель, татарин, ехал недалеко.

Continue reading »

Янв 252012
 

трасса

Самым сложным для меня в этой поездке было выехать из деревни Рушиново, где я провёл полтора дня в гостях у Шаву и Анеты, на трассу. Первый раз до автобусной остановки меня проводил Шаву, но оказалось, автобус не вышел по расписанию из-за того, то грейдер не почистил дорогу и ожидался лишь через два часа. Нет, можно было, конечно 20 км и пешочком пройти, но по зиме и с тяжёленьким рюкзаком я не решелся на такую авантюру, да и смысла в этом я не видел. Так что пришлось возвращаться в дом и дальше пить кофе. Лишь на второй раз мне повезло сев в автобус, я благополучно добрался до дороги, соединяющей Новгород с концом объездной. Вылез за посёлком Божонка и начал стопить. Машин, правда, в этот утренний час было мало и если бы остановившаяся маршрутка шла не до Бронницы, а хотя бы до Пролетария, то я поехал бы на ней. А там до слияния этой дороги и федералки рукой подать.

Continue reading »

Янв 232012
 

трасса

От белгородского дальнобойщика Димки сообщения я не дождался, то ли забыл про меня со своими разгрузками, то ли ушёл совсем не на Питер. Я же собирался в Питер идти через Псков, но получив сообщение от Злюченьки с вопросом о том, как собираюсь ехать, передумал и решил идти в Питер по М-10. Для того, чтобы выбраться на трассу я сначала добрался до станции метро Планерная, где сел на автобус, идущий в Шереметьево. С него я вылез на остановке «Международное шоссе» и пройдя мимо «пяточка», где осенью 2006 года два урода мне камнем раскроили голову, начал стопить. Шёл мокрый снег, на трассе образовалась приличная пробка, что сильно мешало нормальному автостопу, но я принципиально решил идти до конца. Повезло, остановилась грузовая «Газель», водитель которой вывез меня из зоны пробок и высадил на пересечении с трассой А-107, куда сам и свернул.

Continue reading »

Янв 222012
 

железнодорожье

Я уже как-то в одном из январских отчётов подчеркнул мысль о том, что дешёвые билеты на поезда мешают нормальному автостопному передвижению. Но ситуации, почему лично я иногда сажусь на поезд вместо того, чтобы идти на трассу, же на самом деле бывают разными. В моём случае при поездке от Москвы до Пскова, совершённой в январе 2012 года, такой причиной стали промокшие ноги и сильный кашель. Впрочем, эти обстоятельства мне бы всё равно не смогли помешать, если бы в кассе Ленинградского вокзала на тот день не оказалось дешёвого билета в сидячий вагон скорого поезда номер 298 стоимостью 547 рублей. Ещё одной причиной поездки на поезде именно по этому маршруту стал банальный интерес, всё же я себя считаю любителем железнодорожной фотографии, чем собственно и воспользовался.

Continue reading »