От Мурманска до Кеми в сентябре 2004.

 Путешествия.  22 комментария »
Янв 152011
 

железнодорожье

Поездки бывают разными, есть целевые, есть бесцельные, есть спонтанные, ну и запланированные. У меня же редко случаются спонтанно, обычно я заранее всё планирую. Перед тем как отправиться в путешествие, долго изучаю карты, расписания транспорта, ну и заодно рассматриваю фотографии тех мест, в которых собираюсь побывать. В принципе проблем нет, мне надо было всего лишь найти повод, чтобы «слинять» с работы на пару недель и я его нашёл. Год был преддипломный и кое-что хотел уточнить в деканате. Стоял сентябрь, но меня это совсем не напрягало. Выйдя из заводас небольшой наплечной сумкой, я не заходя домой, отправился прямиком на автоокзал, планируя доехать автобусом до Апатитов, а там пересесть на поезд. Вот только обломался я с этим делом, в пятничный вечер все билеты на вечерний рейс оказались проданы. Думаете это остановило настоящего путешественника? Конечно же нет, я просто изменил планы и взял в суточных кассах железнодорожного вокзала плацкартный билет сразу до Кеми на пассажирский поезд сообщением Мурманск – Вологда На нём я стартанул, вагон был в это время практически пустой, что особо порадовало, так как ни кто меня не напрягал. Попив кофейку, поразгадывав кроссворды, уснул сидя. Проснулся я уже в Карелии, реально что-то прохладно было, так до отопительного сезона оставалось как минимум пара месяцев.

Continue reading »

От Буя до Питера в июне 2004.

 Путешествия.  22 комментария »
Янв 142011
 

Череповец, расписание

В поезде с Шарьи до Буя было очень много деревенской, судя по виду и менталитету, молодёжи, которая всю дорогу дула пивасик, а при подъезде к конечной станции пацаны стали высматривать, а нет ли там ментов. На пригородный до Вологды я к сожалению опоздал, так как он ушёл немногим раньше, примерно тогда, когда я выехал с Николо-Поломы. С тех пор, когда я в крайний раз был в Буе, вокзал в этом городе сильно изменился, стал что-ли более цивильным и в пристройке к нему оказалась построена часовенька. Неизменными остались лишь рейсы автобусов в сторону Талицы и Ликурги, на которых частенько в детстве мне приходилось добираться до деревни Афонино. На сей же раз, ни смотря на наличие там родни, в мои планы посещение этой деревни совсем не входило. Надо былопоскорее двигать дальше, на Питер.Но на чём? Ближайший пригородный в сторону Вологды отправлялс лишь утром, но разве будет Серый его ждать. В общем пришлось брать билет до Череповца на летний поезд, шедший в Питер с Нижнего Тагила и повезло, что достался плацкарт и нижняя боковая полка. Кстати, в Вологде я всё таки вышел погулять, но поскольку состав стоял не на первом пути, в буфет за едой я не рискнул пробежаться, ибо ну его на фиг. Оставшеися от поездки два часа я даже умудрился поспать и причём в лежачем положении, утомился я, однако.

Continue reading »

Лавинная опасность в Хибинах.

 Новости.  21 комментарий »
Янв 142011
 

Хибины

В прошлом году вот произошла трагедия в Хибинских горах, когда там по весне погибли туристы из Белауси. Я по этому поводу высказывался в Живом Журнале, ну про то, что у них, судя по всему мозгов не было. Ну а как иначе, с собой ни взяли ни средства связи, ни бипер, для справки, это лавинный датчик, ни шнур длиной 15 метров, из-за этого всего поиски этих безмозглых бедолаг несколько затянулись. Ну а фигли, пошли в горы,понадеявшись на авось, думали, раз они не слишком высокие, по сравнению с тем же Кавказом или Саянами, то стало быть передвигаться по ним безопасно. А нет, не дураки же живут и работают в Кировске и Апатитах, что создали целую лавинную службу, которую приходится финансировать, ну и спасасателей не за зря там держат. Если на том же Кавяказе лавины случаются из-за обилия снежного покрова, то в Хибинских горах их появлению способствуют сильные ветра и влажный климат. Это только в мультфильмах, типа, «Ну, погоди!» волка заваливает лавиной и он выживает, на деле же всё очень серьёзно. Выжить очень трудно под слоем снега и очень быстро может наступить смерть от нехватки воздуха и последующего удушья. Поэтому шутить с такими делами не стоит, а тем более лезть в горы зимой без какой-либо надобности, без специальной подготовки и спецснаряжения. Я вот сам, хоть человек довольно смелый и отчаянный, но суваться туда не стану в этот период.

Continue reading »

От Шарьи до Буя в июне 2004.

 Путешествия.  12 комментариев »
Янв 132011
 

Буй

Всё вот Серому надо зачем-то куда-то спешить, вот и не стал я ждать вечернего пригородного поезда до Буя, надеясь уехать с Николо-Поломы раньше. Под посадку подали всё такой же состав, что вёз меня от Свечи, то есть состоящий из двух сидячих вагонов и электровоза ВЛ-60 светло-синего цвета. Ну и обломался в итоге я, прибыв в Николо-Полому, оказывшись в дейстительно огромной дыре. Хотя вокзальчик для деревне оказалсяшикарным, похожим на вокзал в Оленегорске. В общем, в сторону запада ни чего практичке и не шло, вернее шло, но в этой дыре из того, что проезжало, останавливался лишь дорогущий «Демидовский экспресс». Пригородный же, следующий от Шарьи до Буя должен был появиться лишь через 4 часа. Между тем, касса закрылась на обед, а её работница посоветовала мне не торчать в зале ожидания из-за возможности появления тут местной молодёжи, любящей хулиганить, короче, гопников. Нет, милицейский пункт на вокзале конечно же имелся, но вот сотрудник из него тоже куда-то испарился. К слову, его я встретил , когда заходил в фойе, у нас же как, когда милиция нужна, её, как правило, не бывает. Появляются же они лишь тогда, когда на фиг лично мне не нужны, например, когда я жду кого-то рядом с метро в Питере. Впрочем, на улице была великолепная солнечная погодка, так что я воспользовался советом кассирши.

Continue reading »

Открытие авиамоста с Иваново до Питера.

 Новости.  33 комментария »
Янв 132011
 

самолёт

Вот всё-таки хорошо, когда хоть кто-то борется за пассажировю Но вот если на железнодорожном транспорте практически конкуретной борьбы за право перевозки, то в авиации она, слава Богу, имеет место быть. Не так давно я уже писал о возобновлениии полётов самолётов на малые расстояния в Уральском федеральном округе и вот пожалуйста вам ещё одна новость, касаемая воздушного транспортного сообщения. Начиная с этого года, а если быть точным, то уже с 13 января вводятся регулярные рейсы «небесных тихоходов» по маршруту Иваново – Санкт-Петербург. Стало быть теперь питерским женихам станет намного добираться в город невест на поиски своей судьбы. Хотя фиг его знает, как там с этим делом в наше время у ткачих обстоит, может быть и перевелись уже, честно говоря, не знаю. Да и не был я ни разу в этом малинике, в смысле в городе Иваново, рае для Дон Жуанов, как там в песне группы «Дюна» поётся. Ну не суть, самое главное, что теперь не в пример Тамбову, куда не летят ни самолёты, ни ездят поезда, городу ткачих это уже не грозит. Но отбросим лирику и спустимся, как говорится, с небес на землю. А вот что интересное, что при средней цене на билет равной 3500 – 4000 рублей, как оказалось, не всё так просто там дело обстоит, потому как часть затрат авиакомпании ЗАО «Авиа Мененджмент Групп» всё же будет субсидировать правительство Ивановской губернии из областного бюджета.

Continue reading »

Снеговики против поездов.

 Железнодорожье  23 комментария »
Янв 122011
 

железнодорожье

Чего, блин, только не случается на наших железных дорогах, это и оползни насыпей, это и сходы поездов с рельс, это и закидывание подвижного состава камнями и другие хулиганские действия, которые бы в 37-м году прошлого столетия попали бы под статью «Вредительство». Ну да ладно, как с этим всем бороться, к сожалению, не скажет ни кто, рельсы изнашиваются, хулиганы не переводятся, да ещё и спецслужбы в рамках«закручивания гаек» периодически совершают взрывы. В общем, беда с ними, но сейчас я хочу затронуть другую тему. Не так давно в Пензенской области шёл себе электропоезд и ни кому не мешал, вёз спокойно пассажиров, солнышко светило в окошечко, снег серебрился инеем, и ни что вроде бы не предвещало небольшого происшествия, да и кому на фиг нужна электричка. Но вдруг от куда не возьмись на рельсо-шпальной решётке прямо по курсу движения появился снеговик. Ну не совсем полноценный снеговик, а самая большая его нижняя часть. А детишки слепили прямо на насыпе и кто-то обладающий не шибко развитым интеллектом его на дорогу и спихнул. Ну, а машинист чего, остановил поезд и убрал комок с рельс. Всего-то вроде как и ни чего, подумаешь, вроде как и не чрезвычайное происшествие, все живы и здоровы, да и вагоны не пострадали.

Continue reading »

От Кирова до Шарьи в июне 2004.

 Путешествия.  18 комментариев »
Янв 112011
 

Шарья

В общем, в Киров, как и Екатеринбург, я приехал первый раз в жизни. Было солнечно и достаточно тепло для июня месяца, когда я вылез из вагона на перрон. Я всё ещё не терял надежды продвинуться в сторону запада на автобусе и уточнив у аборигенов местонахождение автовокзала, сразу же почапал туда, благо он находился всего лишь в паре кварталов от железнодорожного. Короче, обломался, автобусов в сторону Шарьи не быловообще и потому я вернулся на вокзал, где взял билет на вечернюю электричку до станции Шабалино. Ждать долго не пришлось и как только объявили посадку я ринулся на свою «собаку». На переходном мосту мой безденежный билет был вырван порывом ветра из рук и улетел, так что пришлось идти за новым. В шабалинской электричке народу оказалось немного, да и то основная часть вышла в Котельниче. Теперь хочу немного отвлечься и рассказать, почему я не поехал с Кирова на Москву. Дело в том, что с лета 1992 года я не был в Костромской области и очень мне хотелось её посетить. Второй причиной для меня был интерес вспомнить детство и проехать в настоящем сидячем вагоне, коих в то время оставалось достаточно много на Северной железной дороге, часть которой проходила и по Костромской губернии.

Continue reading »