Апр 172011
 

Утриш

С одной вот стороны власти России призывают пользоваться только всем отечественным, чтобы поддержать родного производителя товаров и услуг. И оно понятно, бюджет по любому же наполняется за счёт местных налогов. Это в том числе относится и к туристической отрасли, мол, отдыхайте, дорогие россияне только на курортах Краснодарского края и еже с ними, а по всяким там Турциям и Египтам ездить вам не фиг. Но есть и другая, противоречащая этому всему вышеизложенному сторона вопроса. А именно, очень печально, что они сами же в угоду своим собственным интересам делают так, чтобы граждане страны ездили за рубеж. И дело тут не в том, что они заставляют держателей отелей, санаториев и кемпингов Черноморского побережья Кавказа и цены на свои услуги делать непомерными и сервис хуже. Конечно же нет, тут всё обстоит гораздо сложнее.

Continue reading »

Апр 162011
 

Полтава

Как раз успел сесть в вагон во время проверки паспортов суровыми российскими пограничникам и багажа — такого же угрюмого вида таможенниками. Самой границы и пограничного форпоста, станции Казачья Лопань, я не видел, но почему-то, когда поезд где-то остановился, подумал, что мы именно там и находимся. Но проводник сказал, что мы уже в Харькове, а также и то, что мне надо вылезать. В общем, обошлось вообще без контроля, просто вышел и через тоннель достиг вокзала, тем более что в миграционную карточку, заполнил ещё в Белгороде, так что проблем ни каких не возникло. Да, в принципе, ни кто на меня и внимания не обратил. Вот на привокзальной площади я обомлел от той красоты, что там увидел. Всё было в неоновом свете, и дома, и фонтаны, в общем, можно сказать, попал заграницу. Прежде чем действовать дальше, я поменял рубли на гривны в круглосуточном обменнике, купил карту города, посидел в Интернет-салоне, а заодно, зарядил телефон в сервис-центре. Там же пообщался с одной из его работниц, которая сама проводила меня до пригородных касс и показала платформу, где уже стоял мой дизель до Полтавы.

Continue reading »

Апр 152011
 

Ну какие нам известны виды туризма? Ну это наверное, прежде всего экологический, который в свою очередь делится на горный, лыжный, водный, пеший. Затем есть у нас автомобильный, экскурсионный, морской, потом этно-туризм, то есть изучение истории и быта определённого народа, будь-то индейцы или селькупы, там саами. Тоже же интересно это всё. Ещё я слышал о таком необычном виде как гастрономический, это видимо когда люди ездят по разным странам и этническим регионам ради того, чтобы попробовать блюда местной кухни. Я вот хоть и любитель поесть, но если быть предельно честным, то не риснул бы этим заниматься. Я всё, конечно, понимаю, но ведь те же корейцы и собак едят, французы — лягушек, а какие-нибудь папуасы с острова Новая Гвинея, те вообще как грачи, червячков, да жучков кушают, а некоторые предпочитают и живьём. Он во рту шевелится же, а это же лично у меня попросту может и аппетит отбить. Да неприятно это на самом деле.

Continue reading »

Апр 152011
 

А это я считаю конечно же полным свинством, в смысле того, что теперь судебные приставы будут сотрудничать с туристическими компаниями города на Неве. Есть вот такая дурацкая тенденция и политика со стороны оккупационных властей России, как недопущение выезда заграницу тех, кто имеет долги перед государством. Ага, блин, типа сбегут, у человека семья есть, а он из-за какой-то задолженности собрался рвать когти и делать ноги. А им не кажется, что он просто хочет отдохнуть и вернувшись из-за зарубежного тура, здоровым и загорелым, начать работать с новыми силами, чтобы отдать этот трёхлятый долг и спать спокойно. Да, что там говорить, Бог с ним, тут ещё вот какая штука получается. А именно попахивает несправедливостью и нехорошо так, аж воняет по-страшному. А разве у самого государства нет долгов перед своими гражданами, перед теми же бюджетниками, ветеранами войн, пенсионерами, отставными военными? А ведь есть же и громадные причём? Так почему же тогда чиновники всех мастей, в том числе и президент страны с премьер министром имеют право выехать, а какой-нибудь офисный работник Вася Рогов не имеет на это права?

Continue reading »

Апр 152011
 

Белгород

Как только я покинул Тулу, то почти сразу вырубился. Сказалась накатившаяся усталость и темень за окном. Думал поспать уже до самого Скуратово, не вышло. Как двое из ларца одинаковых с лица, объявились «архангелы» и проверив зачем-то документы, посоветовал не спать, а следить за вещами. Но с ментами я спорить не стал и пришлось ехать бодрячком. На самой станции Скуратово мне понравилось. Чистенько, тепло, даже неким домашним уютом веяло от деревянной отделки внутри вокзального зала ожидания. Ага, там ещё же железнодорожный музей был, вот только по причине позднего времени он естественно оказался закрытым. Я же, скоротав ночь на лавочке возле касс, так и не дождавшись открытия музея, сел в очередной электропоезд и на нём добрался до города-героя Орла. Вспомнил, что его губернатором был Егор Строев, мужики просто в электричке очень не лестно о нём отзывались. Сам же город я смотреть не стал, боясь упустить «волну», просто ждать бы потом пришлось долго и ночевать не ясно где.

Continue reading »

Апр 142011
 

Минск

В октябре 2006 года я поездом возвращался из Мурманска на работу в Калининград. А другого выхода и не было, потому как попросту не успевал. Вагон был хоть и купейный, но прицепной, от начального пункта сообщения до Минска прицепили к прямому, а там поскольку составов российского формирования в утренние часы не шло, пришлось тусоваться часов 12 в ожидании московского фирменного «Янтаря». А с просто с поездом белорусского подданства наш вагончик Литва бы не пропустила через границу. Правила для граждан разных государств отличаются. Чтобы пересечь россиянину литовскую границу, да и вообще прибалтийскую, даже при следовании транзитом, белорусским паровозом, нужно заранее оформлять шенгенскую визу. А так хватает лишь загранпаспорта и разрешения. Но в принципе, меня это ожидание совсем не напрягло, хоть немного посмотрел Минск всё же первый раз там был той осенью.

Continue reading »

Апр 142011
 

Есть такой очень интересный стиль современного искусства как Industrial. Многим он, конечно, кажется не совсем понятным и потому не шибко привлекательным. Ну, скажем, что можно увидеть прекрасного в такой конструкции как заводская труба или опора высоковольтной линии электропередачи, ну или вообще контактной сети, что нависают над железнодорожными магистралями. А как вам обычный деревянный телеграфный столб? А по мне, так и он тоже чем-то даже красив. Именно поэтому, опираясь на необъяснимый интерес со стороны таких как я к индустриальному стилю, власти некоторых городов и открывают музеи, посвящённые этим направлениям. По этому пути пошли и наши скандинавские соседи из республики Финляндия. Именно в столице этого государства недавно заработал закрытый по неизвестным причинам в августе прошлого года Музей электростанций. И всё это благодаря совместным усилиям местной энергетической компании и музея техники, чьим филиалом он сейчас стал. И это просто здорово, что такое событие произошло.

Continue reading »